<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Messaggio di maurizioabc Ho in officina un Passat 2.0 del 2006 che il cliente lamenta che ogni tanto il pedale della frizione sta gi?, po lo ritira su e torna tutto normale. Ho provato la macchina e puntualmente non mi f? il difetto. Ho controllato la pompa sotto il pedale e non si nota neanche una trasudazione, il livello olio ? a posto. L'unica cosa che non riesco a controllare ? il cuscinetto idraulico. A qualcuno ? gi? capitato??? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> due volte era la pompa sul pedale,pero' devi sostituirla per provare.
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">giggi 56 ha scritto: [quote]Messaggio di maurizioabc Ho in officina un Passat 2.0 del 2006 che il cliente lamenta che ogni tanto il pedale della frizione sta gi?, po lo ritira su e torna tutto normale. Ho provato la macchina e puntualmente non mi f? il difetto. Ho controllato la pompa sotto il pedale e non si nota neanche una trasudazione, il livello olio ? a posto. L'unica cosa che non riesco a controllare ? il cuscinetto idraulico. A qualcuno ? gi? capitato??? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> due volte era la pompa sul pedale,pero' devi sostituirla per provare. [/quote Giustissimo giggi56...oggi le pompe frizione sono tutte di materia plastica e possono all'interno provocare delle rigature che deteriorano gli anelli di tenuta ....la devi cambiare, vivo
Ok prover? a sostituirla, ma potrebbe anche essere il cuscinetto???
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">maurizioabc ha scritto: Grazie autosprint, un'ultima domanda, ? comodo da cambiare??? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Secondo te esiste qualcosa di facile nel nostro lavoro?????...vivo
Secondo te esiste qualcosa di facile nel nostro lavoro?????...vivo [/quote] Non ho hiesto se ? facile cambiarla ma se ? comoda, di facile accesso oppure devo tirare gi? il motore??? Vabb? gioved? te lo dico io
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">maurizioabc ha scritto: Secondo te esiste qualcosa di facile nel nostro lavoro?????...vivo </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Non ho hiesto se ? facile cambiarla ma se ? comoda, di facile accesso oppure devo tirare gi? il motore??? Vabb? gioved? te lo dico io [/quote] Non volevo offenderti nessuno escluso ....vivo
Non volevo offenderti nessuno escluso ....vivo [/quote] NESSUNA OFFESA, ci mancherebbe
Aggiornamento, la pompa da cambiare, tutto sommato, ? comoda. Basta togliere batteria, supporto e filtro aria. Sotto la pompa ? attaccato, penso che sia una valvola non ritorno, secondo voi ? meglio cambiarla???
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">procopiofabio ha scritto: prima di sostituire prova a spurgare ci puo essere dell'aria </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Ricorda quando c'? aria il pedale frizione ? piu morbido nella spinta iniziale con migliorare pompando invece da quanto ho capito a volte si trova il pedale sul tappeto tirandolo su con la mano riprende tutto come prima ...questo processo avviene per perdita di tenuta tra il circuito di alta e l'anello di tenuta presente nella pompa principale...vivo
Ho cambiato la pompa ma f? lo stesso difetto di prima quindi penso che sia la frizione anche perch? non ci sono pi? tante cose
Per la cronaca, ho tirato gi? il cambio e il cuscinetto perdeva pochissimo ma perdeva, comunque posso dire CASO RISOLTO
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">maurizioabc ha scritto: Per la cronaca, ho tirato gi? il cambio e il cuscinetto perdeva pochissimo ma perdeva, comunque posso dire CASO RISOLTO </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Bravo Maurizio ,l'importante ? capire e risolvere il problema . Grazie anche per aver detto quale era alla fine la soluzione . Ciao MAXO.
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">maurizioabc ha scritto: Per la cronaca, ho tirato gi? il cambio e il cuscinetto perdeva pochissimo ma perdeva, comunque posso dire CASO RISOLTO </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Allora consumava olio se perdeva.. quando perdono, solo quando rimangono senza olio non staccano altrimenti non hanno questo comportamento...vivo
Chiaramente il consumo olio c'era ma minimo perch? non si vedeva neanche bagnata la campana, poi ho deciso di smontare e ho trovato il cusc. bagnato. <font color="red"><font size="5">Caso risolto .</font id="size5"></font id="red">
Ho in officina un Passat 2.0 del 2006 che il cliente lamenta che ogni tanto il pedale della frizione sta gi?, po lo ritira su e torna tutto normale. Ho provato la macchina e puntualmente non mi f? il difetto. Ho controllato la pompa sotto il pedale e non si nota neanche una trasudazione, il livello olio ? a posto. L'unica cosa che non riesco a controllare ? il cuscinetto idraulico. A qualcuno ? gi? capitato???