ciao a tutti, ho un abs ford focus 1.8 tddi,che superata la velocita' di circa 40 km orari,azionando il pedale del freno,entra in funzione l'abs come se si andasse a 150km orari.non ci sono errori in memoria.avevo gia'sostituito un cuscinetto e mozzo ruota ant che era consumato e accendeva la spia.la velocita' delle ruote mi viene data su tutte e quattro rute letta con lo strumento di diagnosi.i freni ant e post sono ok. sapreste darmi un aiuto. grazie a tutti.
in frenata il pedale e' regolare,superato i 50 km orari entra l'abs e rimane attiva fino a quando mi fermo. ma se rilascio e la frenata la faccio in due tempi, l'abs non si attiva.propio stamattina ho smontato il mozzo ruota ant dell'altro lato, mi sono accorto che il sensore era leggermente strisciato. ho pulito la parte metallica del cuscinetto, dove si era creata una platina. riprova la vettura ma il difetto e' presente.
se hai una velocita differente sulle ruote ti provoca quel difetto dovresti idividuare ruota che non va bene, prova velocita ruote con diagnostico tutte 4 devono essere identiche su tratto dritto se le fai girare a mano non puoi renderti conto oppure sollevala sul ponte e comincia a vedere le due anteriori con diagnostico e 1 ?marcia inserita prendera errore sul posteriore poi lo cancelli se trovi differenze controlla la ruota fonica probabilmente storta o rovinata di solito e' cosi causa traferro elevato perde sensibilita'e velocita non e' coerente ma per sistema non e' un errore quindi niente di memorizzato... ciao
avevo gia' controllato le velocita' delle ruote con il diagnostico, ma appena si supera una velocita' di circa 35-38 km orari,sullo strumento si blocca la velocita'.quindi non puoi stabilire se c'e' un mal funzionamento a velocita' piu' elevata.poi sul ponte non posso controllarmi la velocita' delle ruote ant , perche' anche in prima marcia avrei una differenza di trazione quindi di velocita'.invece che ne penzi se provassi a cambiare quel sensore leggermente consumato?
su ponte al momento del rilascio frizione hai leggera velocita in + su una ruota ma se lasci stabilizzare ha ruote dritte si equivale la velocita e visto che il problema e' dopo i 50 kmh prova in 3?marcia poi se x praticita vuoi cambiare sensore(visto che e' consumato) vedi tu....
maximec ha scritto: se hai una velocita differente sulle ruote ti provoca quel difetto dovresti idividuare ruota che non va bene, prova velocita ruote con diagnostico tutte 4 devono essere identiche su tratto dritto se le fai girare a mano non puoi renderti conto oppure sollevala sul ponte e comincia a vedere le due anteriori con diagnostico e 1 ?marcia inserita prendera errore sul posteriore poi lo cancelli se trovi differenze controlla la ruota fonica probabilmente? storta o rovinata di solito e' cosi causa traferro elevato perde sensibilita'e velocita non e' coerente ma per sistema non e' un errore quindi niente di memorizzato... ciao |
Luce ha scritto:
Non proprio da 5km/h,perche' fino a10km/h puoi' fare letture difetti e possibilita' di cancellazione,ma se dovesse esserci errore permanente,la possibilita' di leggere errori e cancellarli,si inibisce con tester imbarcato a partire dai 10km/h. |
ti porto esempio capitato su fiat 600,in centralina nessun errore,dopo circa 20kmh ad ogni tocco sul pedale freno si sentono elettrovalvole abs aprirsi classico inserimento abs sul cuscinetto ant non e' stato inserito correttamente segel di tenuta non rispettando il foro x inserimento sensore,e ceando cosi un traferro maggiore,con diagnosi e auto sul ponte cera una notevole differenza di velocita quando una ruota stava a 20kmh altra stava a +o- 12 kmh con segnale non stabile ma non assente risultato e'stato sufficente riposizionare segel x corretto funzionamento quindi a mio avviso Errori in centralina sui sensori arrivano solo quando manca completamente un segnale ciao.......
A volte un disturbo nel segnale dei sensori non si riesce a rilevarlo con un diagnostico, la differenza di giri e insignificante, ? ti crea questo tipo di anomalia, la cosa migliore e quella di verificare il segnale con oscilloscopio in corsa direttamente sul pettine della centralina, magari usando un connettore adeguato. Tom
ciao a tutti e auguri. propio oggi ho trovato un sensore e lo provato ,da uno e dall'altro lato parte ant.ma il difetto permane. a questo punto mi chiedo: il difetto e' comparso e si accendeva la spia.dopo alcuni giorni noto uno gioco sul cuscinetto mozzo ruota ant sx e oh cambiato il cuscinetto. la spia non e' piu' comparsa ma e' rimasto il difetto. puo'essere il cuscinetto difettoso?
ENZI ha scritto:
ciao a tutti e auguri. propio oggi ho trovato un sensore e lo provato ,da uno e dall'altro lato parte ant.ma il difetto permane. a questo punto mi chiedo: il difetto e' comparso e si accendeva la spia.dopo alcuni giorni noto uno gioco sul cuscinetto mozzo ruota ant sx e oh cambiato il cuscinetto. la spia non e' piu' comparsa ma e' rimasto il difetto. puo'essere il cuscinetto difettoso? |