Buongiorno, ho in officina una agila z12xep del 2006 [ non ha imp. gas] di un cliente con km 68000 che dopo una partenza a spinta causa batt. scarica presenta questo difetto sotto i 3000 giri dopo la messa in moto, tempo due minuti comincia ad andare a 2 o 3 con spia mot. accesa con errore mancate acc. se spengo e riacc. tenendo piu di 3000 giri va bene si da fermo che andando o gia provato a cambiare batteria, sens. albero mot. e modulo acc. senza risultati l officina autorizz. dopo la diagnosi a detto che potrebbe essere la centralina che a subito degli sbalzi di tensione , ma mi domando se dopo i 3000 g va perche dovrebbe essere la centralina, vi e gia successo un caso simile . Grazie per le eventuali risposte.
Visto che il difetto è su tutti, o quasi, i cilindri devi partire da un controllo carburazione, ovviamente prima che si accenda la spia e la macchina inizi ad andare a tre. Non sottovalutare neanche l'alternatore e il relativo impianto, a proposito, la batteria è stata messa nuova? Partirei da questi due controlli, il primo valutando tensione, integratore e adattamento lambda, e il secondo con occhio particolare alle ondulazioni di tensione e, soprattutto, di corrente della carica alternatore (ovviamente con oscilloscopio).
[quote="natto":la3u8oc6]Oggi facendo delle prove o scoperto che quando va a 2 non è la corrente sulle candele che si interrompe ma bensi sul 2 e 3 iniettore[/quote:la3u8oc6] Questo è ovvio, è la centralina che rilevando le mancate accensioni toglie il comando agli iniettori, ma è l'effetto e non la causa. Hai fatto i controlli che ti ho detto, quando la macchina non va a tre naturalmente.