Ciao ciao, ho un problema: Quest ml 320 2007 Ha un ammortizzatore anteriore che perde pressione, da sostituire ovviamente. Il problema e che il cliente l ha usato per un po di giorni cosi e ci metteva tanto a caricare la pressione perche la mattina scendeva completamente. Utilzzava il tasto di sollevamento manuale per fare piu in fretta. Ora prima di cambiare l ammortizzatore devo capire perche non parte piu il compressore. Dove e posizionato? Consigli?
salve il compressore e posizionato sul lato dx anteriore devi togliere passaruota cosi lo vedi meglio potrebbero essersi surriscaldati i cavi elettrici in corrispondenza del compressore poi sostituisci anche il rele e di colore verde ciao facci sapere
volevo ricordarti che il rele di colore verde e situato nella scatola fusibili vano motore ce ne sono 2 non ricordo bene i categorici del rele se sono uguali eventualmente sostituiscili tutti e 2 infine a lavoro ultimato attendi piu di un ora vedi se il veicolo rimane sullo stesso livello misura con metro l altezza dalle ruote alla carrozzeria fammi sapere
Oggi dovrebbe arrivare ammortizzatore nuovo. Pero ora almeno si alza quando lo metto in moto. Poi tempo dieci minuti scende l anteriore destra! Ho fatto prova di gonfiare ammortizzatore con compressore e tappare. ovviamente scollegando il tubo. e dopo poco scende lo stesso. L unica cosa che ora il compressore lavora troppo e va in blocco. Spengo riparto e gira di nuovo. Dipende da rele o da protezione centralina?
Volevo anche render noto per chi non ne fosse a conoscenza che una ditta americana fornisce le sole molle ad aria. o Sollevatori come si chiamano di preciso non so! Cmq devi cambiarli in coppia ovviamente, e son piu robusti degli originali. Con un bel risparmio. Forniscono tutti i tipi per vari modelli. Se non erro ricerca Ascott industries
Allora, riassunto e chiusura: Sostituito ammortizzatore anteriore sx dopo aver ripristinato compressore dal blocco. Montato il tutto e: Decisamente meglio ma riscontrato perdita al posteriore dx. Prima non si notava perche la grossa perdita era all anteriore. Ora teneva bene ma al posteriore cedeva. Sostituito solo soffione posteriore ed ora tutto ok! Sicuramente il cedimento di pressione e stata la causa della rottura del posteriore. Ovviamente il lavoro migliore era la sostituzione completa in blocco dei 4, ma come voi sapete si va incontro a spese eccessive e il cliente ha disponibilita scarsa. Ora funge il tutto perfettamente ma senza garanzia di durata. Grazie a tutti x i consigli molto utili. Caso risolto