Ciao come dicevo sono nuovo del forum, mi chiamo Esposito Pasquale faccio il capo officina nei grandi cantieri di societ‡ italiane all'estero da 30 anni. ho una x1/9 del 82 e sto preparando un motore 1600 bello allegro con camme da 8000 giri 2 carburatore 40 dcnf scarico csc e testata da me lavorata, ho appena montato uno spinderogeno (per ovviare ai soliti problemi dei contatti) di una delta 1500. dal motore del delta utilizzo l'albero motore per avere pi? coppia(corsa 67.5 al posto di 63.5 dell'originale)i diametri banco e biella sono medesimi. quindi avendo tutta l'accensione delta(bosch)chiedevo se la si puÚ utilizzare solamente come accensione. Grazie
Ti stai complicando la vita. Mappare una centralina di serie richiede attrezzature specifiche e notevoli complicazioni, meglio orientarsi su un'accensione programmabile aftermarket. Posso suggerirti sia la Megajolt che si appoggia all'Edis di Ford, e che quindi richiede una ruota fonica a 36-1 denti, sia la Megasquirt che puÚ gestire anche l'iniezione, ma che accetta qualunque tipo di ruota fonica. Sono entrambe programmabili in tempo reale tramite PC collegato via seriale e software gratuiti. Se cerchi sul web trovi tutta la documentazione che vuoi. Spero che tu capisca l'inglese.
allora se stai parlando della vecchia delta 1500 non ci dovrebbero essere problemi in quanto era a carburatore e la centralina mod digiplex non era integrata come accensione e iniezione,la centralina controlla l'anticipo ,tubetto depressione e captatore nel distributore che a me risulta essere tutto marelli.se invece vuoi avere la possibilita di intervenire sull'anticipo il consiglio di pum882 mi sembra ottimo
infatti,c'Ë qualcosa che non torna....inoltre con digiplex ponticellando alcuni fili della spina,vari l'anticipo di alcuni gradi avanti e indietro.
Ciao a tutti sono nuovo del forum avrei bisogno di un aiuto su centralina elettronica lancia delta 1581cc. vorrei montarla se qualcuno mi aiuta sul motore della fiat x1/9 1500 a carburatore. eliminando se possibile tutti i sensori superlui. grazie
Ciao, io sulla delta 1.3 ho messo il monoalbero 1581 della ritmo, con la centralina IAW della delta gt1.6 gli iniettori spruzzano direttamente al centro del venturi di due dcnf40 liberati dal superfluo. il limitatore è a 9750( le molle valvola originali a 10000 non richiudevano) sulla pullegia originale alleggerita ho aggiunto una ruota a 4 denti fissata con 6 viti M6. il volano ha perso circa 2 KG, camme 40/80. Quando acceleri sa proprio di cattivo....... devo liberare un po lo scarico, il suono dell'aspirazione da sola è simile ad un 1100motociclistico con lo scarico da pista, fatto oggi il confronto con la gsxr.