pask1983  0

mondeo del '02 2.0 tddi

Salve, ho il climat. che in autostrada a velocit? sostenute non raffredda precisamente, tenendo il motore al di sopra dei 2500rpm si sente che l'aria a mano a mano "perde il freddo" mentre a giri motore inferiori raffredda bene l'anno scorso ? stato cambiato il compressore pu? essere una carenza di olio che fa surriscaldare il compressore e si mette in protezione? oppure cosa pu? essere? mancanza di gas? spero solo non sia qualcosa di pi? oneroso [V]

ansservice  0

senza gas forse conviene controllare pressioni [:D] ansservice

pask1983  0

Grazie! ;) siccome un parente è elettrauto... vi volevo chiedere in merito all'impianto di quest'auto: - gas usato R134a (come credo tutte le auto) - quantità 820g mi confermate la correttezza di questi dati? e mi potete dire anche: - che olio usa? (è anche questo "universale" come il gas?) - quantità di olio? - pressioni di funzionamento (so che variano al variare della temperatura ambientale...) vi ringrazio anticipatamente [;)]

vinnyg  0

Per la tua macchina ci sono 2 quantità di carica, dipende dal diametro della spirale del condensatore... con spirale da 3.00 mm la carica necessaria è di 820 + o - 17 con spirale da 1.20 mm la carica è di 700 + o - 17 il sistema ac dovrebbe in totale avere 200 millilitri di olio PAG 100 nel vano motore ci dovrebbe essere la targhetta con io riferimenti esatti le pressioni variano in base alla temperatura proprio come dici tu, variano anche in base al tipo di imppianto e di compresssore utilizzato, generalmente in condizioni ottimali e ad impianto perfettamente funzionante sulla bassa pressione a 2200 giri motore e con ventola evaporatore alla seconda velocità la pressione deve stare in prossimità dei 2 bar e non al di sotto, per l'alta pressione troverai almeno 12 bar allo stesso numero di giri. Considera che dopo i 2500 giri la centralina motore stacca di proposito il compressore... poi ogni macchina ha la sua storia, secondo me è questione di gas o di raffreddamento del gas...

pask1983  0

la targhetta nel vano motore non c'è più perchè un carrozziere ha pensato bene di non rimontarla/reincollarla ... [V] per il diametro della spirale, intendi il diametro interno o il diametro esterno? ma se la centralina a 2500rpm stacca il compr. ... in autostrada come si deve fare?! cmq farò fare anche un controllo col tracciante... non è possibile che in meno di un anno si sia scaricato il gas... mi sa che c'è qualche perdita

vinnyg  0

mi riferisco al diametro esterno, comunque dovrebbe essere 820 garmmi, il compressore viene disabilitato a 2500 quando vi è una richiesta di potenza, una volta che si è superata questa soglia riprende a funzionare ma dopo un pò di tempo, tu avverti il calo ri refrigerazione perchè sicuramente c'è un problema sull'impianto, queste sono le indicazioni base, poi come al solito il tecnico che ci mette mani deve fare da se...fai fare un bel vuoto con carica giusta e un controlo pressioni a motore molto caldo, potrebbe essere che la seconda velocità della ventola esterna non funzioni a causa dell'interruzione interna della resistenza che zi trova sul convogliatore ventola