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burgiomotorsport 006/10/2010 - 20:17ne esistono centinaia io ne comprerei una economica x iniziare, in successivo poi ne compri una buona da usare solo su car con meno di 5 anni di vita per le car piu' vecchie poi usi quella acquistata prima. automatica o semi sono tutte facili da utilizzare.. parere personale.
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elmiki1 007/10/2010 - 08:40cercane una che 6 sicuro abbia un buon supporto di assistenza visto la posizione geo in cui 6 situatoburgiomotorsport ha scritto:
ne esistono centinaia io ne comprerei una economica x iniziare, in successivo poi ne compri una buona da usare solo su car con meno di 5 anni di vita per le car piu' vecchie poi usi quella acquistata prima. automatica o semi sono tutte facili da utilizzare.. parere personale. -
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bose 007/10/2010 - 14:30senza offesa,ma prima di cercare una stazione di ricarica,segui un corso sugli impianti e incominci a capire il funzionamento degli stessi e a farti un'idea di quello che devi acquistare.è inutile acquistare una stazione di ricarica senza sapere il suo funzionamento e il funzionamento di quello dell'auto,a meno che tu non voglia fare come taluni benzinai o fac-simile che ti buttano dentro il gas,rovinando il mercato perchè si fanno pagare di meno,non hanno mai fatto un corso,non hanno idea di come è il funzionamento di un impianto ne vecchio ne nuovo,per cui in caso di problematiche se ne fottono.da qui la risposta alla tua domanda,ripeto,fai un corso,valuti il tuo parco auto e acquisti di conseguenza.[;)]
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non definito
UTENTE 007/10/2010 - 19:57Le due cose vanno di pari passo, la pratica senza la teoria è cieca, ma la teoria senza la pratica è solo astratta elucubrazione. Perciò fa bene Damiano a prendere la stazione di ricarica, se l'infarinatura non basta seguirà dei corsi, ma deve anche aver modo di mettere in pratica ciò che studia. Per il tipo io starei sulla semiautomatica, a parte che la preferisco perché decido io quando e come fare, è inutile spendere più soldi, il lavoro lo fa lo stesso. Cambierebbe il discorso solo se tu facessi un gran numero di condizionatori, ma all'inizio non penso. Una controlla controlla prima di comprarla, che i manometri siano ben visibili stando seduti in macchina, ho visto stazioni con manometri pressoché illeggibili, sono praticamente inservibili, è quella la parte più importante per la diagnosi e da guardare sempre se vuoi imparare. Non c'è differenza tra macchine nuove e vecchie per la parte del circuito criogeno, la stazione che comprerai le farà tutte, almeno fino a questo momento.
bose ha scritto:
senza offesa,ma prima di cercare una stazione di ricarica,segui un corso sugli impianti e incominci a capire il funzionamento degli stessi e a farti un'idea di quello che devi acquistare.è inutile acquistare una stazione di ricarica senza sapere il suo funzionamento e il funzionamento di quello dell'auto,a meno che tu non voglia -
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delta 007/10/2010 - 21:33ottimo giammario ottimo bose parole da professionisti deltagianmario ha scritto: Le due cose vanno di pari passo, la pratica senza la teoria è cieca, ma la teoria senza la pratica è solo astratta elucubrazione. Perciò fa bene Damiano a prendere la stazione di ricarica, se l'infarinatura non basta seguirà dei corsi, ma deve anche aver modo di mettere in pratica ciò che studia. Per il tipo io starei sulla semiautomatica, a parte che la preferisco perché decido io quando e come fare, è inutile spendere più soldi, il lavoro lo fa lo stesso. Cambierebbe il discorso solo se tu facessi un gran numero di condizionatori, ma all'inizio non penso. Una controlla controlla prima di comprarla, che i manometri siano ben visibili stando seduti in macchina, ho visto stazioni con manometri pressoché illeggibili, sono praticamente inservibili, è quella la parte più importante per la diagnosi e da guardare sempre se vuoi imparare. Non c'è differenza tra macchine nuove e vecchie per la parte del circuito criogeno, la stazione che comprerai le farà tutte, almeno fino a questo momento.bose ha scritto:
senza offesa,ma prima di cercare una stazione di ricarica,segui un corso sugli impianti e incominci a capire il funzionamento degli stessi e a farti un'idea di quello che devi acquistare.è inutile acquistare una stazione di ricarica senza sapere il suo funzionamento e il funzionamento di quello dell'auto,a meno che tu non voglia -
non definito
UTENTE 009/10/2010 - 17:20come non essere d'accordo. Attenzione, ho sentito che in un futuro molto prossimo ci sarà un nuovo tipo di gas e quindi una nuova stazione di ricarica.
gianmario ha scritto: Le due cose vanno di pari passo, la pratica senza la teoria è cieca, ma la teoria senza la pratica è solo astratta elucubrazione. Perciò fa bene Damiano a prendere la stazione di ricarica, se l'infarinatura non basta seguirà dei corsi, ma deve anche aver modo di mettere in pratica ciò che studia. Per il tipo io starei sulla semiautomatica, a parte che la preferisco perché decido io quando e come fare, è inutile spendere più soldi, il lavoro lo fa lo stesso. Cambierebbe il discorso solo se tu facessi un gran numero di condizionatori, ma all'inizio non penso. Una controlla controlla prima di comprarla, che i manometri siano ben visibili stando seduti in macchina, ho visto stazioni con manometri pressoché illeggibili, sono praticamente inservibili, è quella la parte più importante per la diagnosi e da guardare sempre se vuoi imparare. Non c'è differenza tra macchine nuove e vecchie per la parte del circuito criogeno, la stazione che comprerai le farà tutte, almeno fino a questo momento........ -
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delta 009/10/2010 - 22:12si è vero circa 2 anni , ma ancora di macchine "vecchie" ce ne sono da riparare il problema invece è il refrigerante attuale che verrà a mancare , o meglio dire che verrà nascosto per poi tirarlo fuori a prezzi da paura delta
badwork ha scritto: come non essere d'accordo. Attenzione, ho sentito che in un futuro molto prossimo ci sarà un nuovo tipo di gas e quindi una nuova stazione di ricarica.gianmario ha scritto: Le due cose vanno di pari passo, la pratica senza la teoria è cieca, ma la teoria senza la pratica è solo astratta elucubrazione. Perciò fa bene Damiano a prendere la stazione di ricarica, se l'infarinatura non basta seguirà dei corsi, ma deve anche aver modo di mettere in pratica ciò che studia. Per il tipo io starei sulla semiautomatica, a parte che la preferisco perché decido io quando e come fare, è inutile spendere più soldi, il lavoro lo fa lo stesso. Cambierebbe il discorso solo se tu facessi un gran numero di condizionatori, ma all'inizio non penso. Una controlla controlla prima di comprarla, che i manometri siano ben visibili stando seduti in macchina, ho visto stazioni con manometri pressoché illeggibili, sono praticamente inservibili, è quella la parte più importante per la diagnosi e da guardare sempre se vuoi imparare. Non c'è differenza tra macchine nuove e vecchie per la parte del circuito criogeno, la stazione che comprerai le farà tutte, almeno fino a questo momento........ -
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oer 010/10/2010 - 10:01ciao , io e da anni che carico e riparo clima ho avuto diverse stazioni al momento ho una texa semi automatica che funziona benissimo .ma se viene a mancare la corrente diventa inutilizzabile [:(][V], o se voglio diagnosticare un impianto con la quantita di gas diventa complcatissimo e rimpiango la vecchia stazione manuale e (come dice giamario)grandi manometri e lunghi tubi qundi consiglio ,meno automatismi possibili spesso si trovano stazioni ricarica totalmente automatiche piene di display (fantascentifiche, per buttare fumo negli occhi ai clienti )ma noi non siamo fantascienza siamo professionisti[:D][;)]
