wracing  0

ciao, per il tuo problema secondo me ci sono due soluzioni, forare il carter sull'albero motore o sul primario del cambio e ricavare una presa di forza per un alternatore esterno allungando l'albero e mettendo un paraolio, oppure montare una batteria supplementare di quelle che si usano sulle auto da corsa o tuning, piccole e potenti.

lulimax  0

come ti dicevo montare un'alternatore non ti dico sia inpossibile ma Ë un lavoro proibitivo e dispendiosissimo,avevo anch'io pensato di installare una batteria supplementare,mi consiglierÚ con il mio elettrauto poi ti farÚ sapere. intanto grazie tantissime max.

vinnyg  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">lulimax ha scritto: come ti dicevo montare un'alternatore non ti dico sia inpossibile ma Ë un lavoro proibitivo e dispendiosissimo,avevo anch'io pensato di installare una batteria supplementare,mi consiglierÚ con il mio elettrauto poi ti farÚ sapere. intanto grazie tantissime max. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> monta una batteria al gel, poco ingombrante e molto potente

rally72  0

E un alternatore collegato al pignone della catena? basterebbe solo inventarsi una puleggia da imbullonare al perno dov'Ë montato il pignone o al differenziale o a uno dei semiassi

lulimax  0

il pignone della catena non esiste pi? Ë stato installato una flangia con giunto in gomma e albero di trasmissione. all'albero del motore non me la sento di procurare stress da carico e tensione della cinghia che potrebbe provocare lo spezzarsi del medesimo o danni agli organi interni. penso che proverÚ a sentire oggi con l'elettrauto per installare un'altra batteria se possibile. max

vivo  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Rally72 ha scritto: E un alternatore collegato al pignone della catena? basterebbe solo inventarsi una puleggia da imbullonare al perno dov'Ë montato il pignone o al differenziale o a uno dei semiassi </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> l'unica strada Ë quella di montare 2 batterie mettendole in parallelo raddoppiando l'ampere di consumo..ma l'alternatore da quante amper Ë?...vivo

deltaintegrale  0

penso che dovra circolare solo di giorno e con tanti pannelli solari a corredo!

lulimax  0

ho installato una batteria da 45 ah di una casa che la costruisce con misure pi? contenute delle normali45 ed oltretutto Ë anche pi? potente quella servir‡ da serbatoio di energia ho dotato il cliente di un carica batteria stabilizzatore professionale da tenere sempre collegato ed onestamente sta girando con ottimi risultati. il mio dubbio era che il regolatore sforzasse e si bruciasse qualcosa ma devo dire che carica perfettamente non si surriscalda e non entra in crisi nulla. grazie max

lulimax  0

catheram super seven fire blade 1000

buon giorno a tutti. ho in officina una catheram super seven motore honda cbr 1000. la macchina monta ancora il sistema di ricarica batteria originale della moto con statore a bagno di olio nel coperchio e regolatore di tensione. batteria regolatore e tutto l'impianto ? perfetto ma purtroppo una moto ha due fanali qu? sulla car dopo un giro notturno tra la ventola di raffreddamento cruscotto fanali pompa elettrica benzina ecc.ecc. il cliente rimane spesso appiedato con batteria scarica. ho provato anche a contattare una persona che ripara questi avvolgimenti ma li riparano non li potenziano. come posso fare ad avere una carica pi? efficente? ho pensato di installare un'alternatore ma non riesco ad avere un punto per poter applicare una cinghia. grazie max