Salve a tutti, ho recuperato una vecchia ape diesel,che era ferma da qualche anno,che però partì alla prima accensione,con enorme stupore.. Però non va bene nelle salite,e non riesco a farla andare oltre i 30/40 nei rettilinei, premetto che ho già rigenerato freni e quindi non ha piu ruote bloccate Io di motori diesel ne capisco poco,però ho ben chiara la dislocazione dei vari organi,poiché ho il manuale dofficina Però se si tratta di smontare inniettori o valvole,non mi ci metto neanche.. -motore sta bene al minimo -se accellero in folle sale abbastanza bene,a volte cosi cosi, (ma nn conoscendo i diesel...) -in salita é fiacco e devo farle quasi sempre in prima, con rincorsa,anche a motore caldo -appena la accendo da due futae bianche e poi stop, se la riaccendo a motore caldo non lo fa piu -la pompa carburante,allattaccatura é sporca di bagnato scuro,ma poca roba,penso che sotituendo la guarnizione si risolva il motore é un lombardini 422
quello che puoi controllare x scarsa potenza e questo ; SCARSA POTENZA Filtro aria intasato Filtro gasolio intasato Iniezione ritardata Mandata di gasolio insufficiente Regolatore di portata o di anticipo difettosi x ultimi 3 ti serve Autoriparatore cmq x sapere se corretto devi avere max giri 3800 senza carico.e visto che la potenza di quel motore e di circa 9 cv non pretendere folli velocita
[quote="maximec"]quello che puoi controllare x scarsa potenza e questo ; SCARSA POTENZA Filtro aria intasato Filtro gasolio intasato Iniezione ritardata Mandata di gasolio insufficiente Regolatore di portata o di anticipo difettosi x ultimi 3 ti serve Autoriparatore cmq x sapere se corretto devi avere max giri 3800 senza carico.e visto che la potenza di quel motore e di circa 9 cv non pretendere folli velocita [/quote] maxi fatti dare lape diesel e vieni giu con quella sto sabato cosi la provi attento al tutor pero in autostrada e mi raccomando una bella rincorsa e wrooom tanto in due ci entrate
anzi quanno vieni giu con lape diesel ie famo un paio de lavoretti ie mettemo sotto una bella garret gnorante come le zappe due lavoretti su pompa una bella ecu gagliarda te faccio fa casello casello 3 ore e mezza tutto su du rote anzi leva la targa senno se rovina
ho controllato il filtro aria,ed é apposto.. Il filtro carburante lho svitato e dentro era pieno di diesel bello pulito, come faccio a capire se va sostituito? Ho smontato anche il pescante del serbatoio e gli ho dato una bella pulita La levetta sulla pompa per lo spurgo daria,come funziona? devo pompare o devo tenerla premuta facendo accendere lape da qualcuno? qui il manuale http://service.lombardinigroup.it/docum ... ndia_I.pdf
Ho provato a smontare la pompa carburante, perche adesso lape nn va piu in moto e come ho allentato i bulloni é uscito dellolio nero E normale?? la pompa é come questa che si vede in foto http://cgi.ebay.it/POMPA-CARBURANTE-APE ... 336ba3668a
[quote="santiagos"] La levetta sulla pompa per lo spurgo daria,come funziona? devo pompare o devo tenerla premuta facendo accendere lape da qualcuno? [/quote] stacchi il tubo di uscita e pompi sempre fino a che non esce il gasolio poi spurgo effettutato,dopodiche controlla se sta in fase il motore se non a scavallato un dente con lausilio del manuale
ok fatto ho staccato il tubo duscita della pompa e pompando ho spurgato laria e ho notato che pompa fuori diesel che é una bellezza.. Percui escluderei il filtro carburante,poi ho tolto il filtro aria e non cambia nulla,quindi il problema potrebbe stare nella pompa delliniettore? Che faccio?? adesso sta al minimo,poi se accellero si spegne..
per me non ti arriva abbastanza gasolio il filtro al limite cambialo visto che è stata ferma per un po di tempo ,metterei anche del gasolio nuovo .Sul coperchio del filtro nafta dovrebbe avere una vite da 6(chiave da 10 )per fare lo spurgo prova ad allentarla con il motore in moto sia al minimo che accelerando di deve senpre uscire gasolio se ti esce solo al minimo non alimenta abbastanza controlla bene alimentazione anche tubazioni che non siano ostruite o screpolate che ti possano aspirare aria
RISOLTO Per cchi in futuro avesse un problema simile spurgo aria,svitando il bullone di sfiato del tubo di ritorno,si pompa fino a far uscire tutta laria,cosi se da li non dovesse sopraggiungere gasolio si procede a ritroso fino a trovare la causa nel mio caso un ottrosione nel pescante che impediva alla pompa di aspirare la quantità necessaria per il giusto funzionamento Sostituzione filtro aria e carburante