controlla che lo sfiato dal coperchio valvole sia libero,capita spesso che si incrostra il passaggio,se si smonta il coperchio e noterai al suo interno una piastra che copre dei passaggi di sfiati,a volte si imbratta di olio tutto il collett. asp.
prova l'attuatore del variatore di fase e controlla se funziona, ha due pin, +e- non ha polarita'. se funziona con il motore in moto devi notare una variazione nei giri motore e una differente rumorosita', se non cambia nulla sostituisci il variatore. controlla anche il collettore di aspirazione, ne sono capitati alcuni che si crepavano. ciao Vito
ciao, ho in officina questa barchetta 1.8 del '99 mot. 183A1.000 con due prob. strappa tantissimo ho gia' sost. le candele e il filtro della benz. e l'altro che non riesco a trovare il connettore trasf. dati e quindi non riesco a fare diagnosi, la spia non si accende adesso nel provarla a freddo e' veramente inguidabile provato a scaldarla sembra che migliori. Mi sono accorto che la temp. dell'acqua non arriva a 60? gradi quindi provero' a controll. il sensore temp. e il termostato visto che non scalda molto pero' e' un casino senza diagnosi, sapete percaso dove trovo il connett. ? smontato la protez. centrale dove ci sono i rele'ma niente neanche a fianco della centralina all'interno della car sul lato destro bo non so.....grazie ciao
Ciao a tutti, riprendo questo post perchè ho un problema analogo; dunque la barchetta in questione come sintomi fatica ad avviarsi, una volta avvviato il motore fa accelerando fa dei vuoti pazzeschi, se si prova su strada strappa fortemente, tutto questo a motore freddo, poi man mano che si scalda migliora parecchio quasi a scomparire ma rimane sempre leggermente sporco e sul pigro per quanto riguarda il tiro. Come errori in diagnostica compare l'errore motorino minimo solamente nel momento incui si và ad accellerare. Vi dico già che ho sostituito le candele ( trovandole sul nero come colore), la sonda lamda ( perchè in diagnosi mi dava un valore fisso), il debimetro ( presumendo che non fornisse un valore aria corretto falsando la carburazione), il sensore temperatura acqua ( pensado sempre che a freddo non lavorasse correttamente), controllato la fasatura ed il variatore di fase, ho provato a spruzzare del spray per verificare evventuali perdite d'aria, ah dimenticavo debimetri ne ho sostituiti due uno preso allo sfascio ed quest' ultimo nuovo ma con questo il minimo rimane alto. Spero in voi su qualche consiglio, lo sò che non è uno schutle ma questa mi stà facendo impazzire......
RISOLTO, dopo qualche altra ora persa è stato trovato il problema; sono stato ingannato da due fattori principalmente, il primo il colore delle candele, il secondo la pressione della benzina, in effetti la pressione c'era ed era regolare, ma mancava la portata cosa che avevo trascurato, 1lt al minuto contro i 2lt dichiarati dal costruttore. In sostanza ho sostituito la pompa e la macchina funziona perfettamente.