FIAT ALFA LANCIA
punto 16v

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  • non definito
    UTENTE  0
    29/12/2011 - 22:58
    punto 16v

    Ciao a tutti,ho appena fatto la presentaz e scrivo x la prima volta! :roll: non sono pratico di forum xciò mi scuso se creo un argomento nel posto sbagliato o già esistente,imparerò ;-) questa sera ho un dubbio che vorrei esporvi:ho questa punto188 1.2 16v col motore bloccato. toglo il carterino distrib e c'era un pò di "paglietta"di cinghiaun pò ovunque,ma la cinghia ben tirata.inizio a smontare il filtro aria x arrivare alle candele e dal tubo che porta alla farfalla vedevo delle macchiette sospette... tolgo le candele,provo a far girare e mi esce un ettolitro di antigelo dalla testa. ho fatto girare un pò senza candele ed ha sputato fuori un bel pò di liquido,poi ho messo in moto ed è partita a tre un pò zoppicante.che consigliate,avrà piegato qualche biella? o potrei cavarmela solo con la guarniz?? :!: :shock:

  • non definito
    UTENTE  0
    29/12/2011 - 23:19
    Re: punto 16v

    se hai c.. solo testata altrimenti valvole anche tanto devi sempre smontare la testa e poi vedi.

  • non definito
    UTENTE  0
    29/12/2011 - 23:25
    Re: punto 16v

    infatti!speriamo bene,l'unica cosa che mi lascia pensieroso è che come può riempirsi un cilindro di tutta quell'acqua nel giro di tre o quattro ore???la signora ha parcheggiato l'auto funzionante e la mattina ed è uscita da lavoro dopo quattro ore...motore puntato!boh! :? (grazie x ver risposto cmq!)

  • non definito
    UTENTE  0
    30/12/2011 - 17:27
    Re: punto 16v

    nessun consiglio ragazzi?!!!

  • autoriparatore
    peppinoomibtel  0
    30/12/2011 - 18:08
    Re: punto 16v

    [quote="Cooter":2figedbg]nessun consiglio ragazzi?!!![/quote:2figedbg] La problematica proposta dovrebbe essere considerata con ottica professionale, un autoriparatore, conoscendo il funzionamento correla in logica i riscontri e ottiene un indirizzo di base su cui poi evolve l'intervento stesso, la domanda proposta evidenzia una lacuna di descrizione dell'autore, come si sono riempite le camere? a motore fermo? in quanto tempo? tutte le camere erano piene? per poter dare un parere di base occorre quantomeno avere qualche indirizzo in più. Consiglio: dopo monitoraggio dedicato a evidenziarle valutare attentamente le cause problematica, il loro ambiente di formazione e poi ragionare di conseguenza, (quantomeno dettagliare per mettere in grado gli interlocutori di intervenire)

  • autoriparatore
    vampirello  0
    30/12/2011 - 21:37
    Re: punto 16v

    Smonta la testa cilindri ed analizza il materiale che ti passa tra le mani, qualche piccolo ragionamento e sono certo che arriverai alle conclusioni...Facci sapere...

  • autoriparatore
    commodore  0
    30/12/2011 - 21:52
    Re: punto 16v

    già, tira giù la testa e controlla che tutti i pistoni arrivino allo stesso livello sul blocco. Da li si può ragionare e capire.

  • non definito
    UTENTE  0
    30/12/2011 - 22:06
    Re: punto 16v

    [quote="peppino'omibtel":123o3y0o][quote="Cooter":123o3y0o]nessun consiglio ragazzi?!!![/quote:123o3y0o] La problematica proposta dovrebbe essere considerata con ottica professionale, un autoriparatore, conoscendo il funzionamento correla in logica i riscontri e ottiene un indirizzo di base su cui poi evolve l'intervento stesso, la domanda proposta evidenzia una lacuna di descrizione dell'autore, come si sono riempite le camere? a motore fermo? in quanto tempo? tutte le camere erano piene? per poter dare un parere di base occorre quantomeno avere qualche indirizzo in più. Consiglio: dopo monitoraggio dedicato a evidenziarle valutare attentamente le cause problematica, il loro ambiente di formazione e poi ragionare di conseguenza, (quantomeno dettagliare per mettere in grado gli interlocutori di intervenire)[/quote:123o3y0o] Buonasera a tutti ho scritto di corsa e probabilmente non ho esposto in maniera molto chiara il problema. è chiaro che devo fare la guarnizione ma dato che su queste auto la gente inizia a chiedere se (in casi come questo) valga la pena riparare o demolire,volevo solo potermi regolare x darlgi una risposta mooolto orientativa sulle ipotesi di spesa!cmq stasera ho rimesso bene in fase e con candele nuove è partita perfettamente!!! l'acqua si è accumulata solo al primo cilindro,la cosa che mi ha stupito,ripeto,è stato solo il fatto che con 4 ore si è riempita tanto :roll:

  • autoriparatore
    bose  0
    31/12/2011 - 08:38
    Re: punto 16v

    lo capirai quando avrai la guarnizione testa in mano :wink:

  • autoriparatore
    maxo  0
    31/12/2011 - 08:48
    Re: punto 16v

    E' ovvio che devi smontare testa !!!! Probabilmente se è vero come dici che è partita bene senza intoppi ................ MAXO.

  • autoriparatore
    mricky77  0
    31/12/2011 - 18:31
    Re: punto 16v

    Bah dal mio punto di vista costa meno far la testa di un passaggio di proprieta. Poi le valvole in ogni caso soprattutto della 16 v son sempre da fare per un buon funzionamento.

  • non definito
    UTENTE  0
    01/01/2012 - 15:11
    Re: punto 16v

    dici di sostituirle?hanno dato particolari difetti su queste auto?(ho fatto la prova e sono tutte dritte cmq!) Buon anno nuovo a tutti :P

  • autoriparatore
    mricky77  0
    03/01/2012 - 20:42
    Re: punto 16v

    Problemi di tenuta intendo, una bella lavorata e via

  • non definito
    UTENTE  0
    03/01/2012 - 21:23
    Re: punto 16v

    infatti sto facendo fare in rettifica sedi guide e spianatura e non ci si pensa più :-)



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