Ciao a tutti,ho appena fatto la presentaz e scrivo x la prima volta! non sono pratico di forum xciò mi scuso se creo un argomento nel posto sbagliato o già esistente,imparerò questa sera ho un dubbio che vorrei esporvi:ho questa punto188 1.2 16v col motore bloccato. toglo il carterino distrib e c'era un pò di "paglietta"di cinghiaun pò ovunque,ma la cinghia ben tirata.inizio a smontare il filtro aria x arrivare alle candele e dal tubo che porta alla farfalla vedevo delle macchiette sospette... tolgo le candele,provo a far girare e mi esce un ettolitro di antigelo dalla testa. ho fatto girare un pò senza candele ed ha sputato fuori un bel pò di liquido,poi ho messo in moto ed è partita a tre un pò zoppicante.che consigliate,avrà piegato qualche biella? o potrei cavarmela solo con la guarniz??
infatti!speriamo bene,l'unica cosa che mi lascia pensieroso è che come può riempirsi un cilindro di tutta quell'acqua nel giro di tre o quattro ore???la signora ha parcheggiato l'auto funzionante e la mattina ed è uscita da lavoro dopo quattro ore...motore puntato!boh! (grazie x ver risposto cmq!)
[quote="Cooter":2figedbg]nessun consiglio ragazzi?!!![/quote:2figedbg] La problematica proposta dovrebbe essere considerata con ottica professionale, un autoriparatore, conoscendo il funzionamento correla in logica i riscontri e ottiene un indirizzo di base su cui poi evolve l'intervento stesso, la domanda proposta evidenzia una lacuna di descrizione dell'autore, come si sono riempite le camere? a motore fermo? in quanto tempo? tutte le camere erano piene? per poter dare un parere di base occorre quantomeno avere qualche indirizzo in più. Consiglio: dopo monitoraggio dedicato a evidenziarle valutare attentamente le cause problematica, il loro ambiente di formazione e poi ragionare di conseguenza, (quantomeno dettagliare per mettere in grado gli interlocutori di intervenire)
Smonta la testa cilindri ed analizza il materiale che ti passa tra le mani, qualche piccolo ragionamento e sono certo che arriverai alle conclusioni...Facci sapere...
[quote="peppino'omibtel":123o3y0o][quote="Cooter":123o3y0o]nessun consiglio ragazzi?!!![/quote:123o3y0o] La problematica proposta dovrebbe essere considerata con ottica professionale, un autoriparatore, conoscendo il funzionamento correla in logica i riscontri e ottiene un indirizzo di base su cui poi evolve l'intervento stesso, la domanda proposta evidenzia una lacuna di descrizione dell'autore, come si sono riempite le camere? a motore fermo? in quanto tempo? tutte le camere erano piene? per poter dare un parere di base occorre quantomeno avere qualche indirizzo in più. Consiglio: dopo monitoraggio dedicato a evidenziarle valutare attentamente le cause problematica, il loro ambiente di formazione e poi ragionare di conseguenza, (quantomeno dettagliare per mettere in grado gli interlocutori di intervenire)[/quote:123o3y0o] Buonasera a tutti ho scritto di corsa e probabilmente non ho esposto in maniera molto chiara il problema. è chiaro che devo fare la guarnizione ma dato che su queste auto la gente inizia a chiedere se (in casi come questo) valga la pena riparare o demolire,volevo solo potermi regolare x darlgi una risposta mooolto orientativa sulle ipotesi di spesa!cmq stasera ho rimesso bene in fase e con candele nuove è partita perfettamente!!! l'acqua si è accumulata solo al primo cilindro,la cosa che mi ha stupito,ripeto,è stato solo il fatto che con 4 ore si è riempita tanto