Buongiorno a tutti ho in officina una alfa 156 2000 twinspark anno 2000, il minimo fa gli alti e bassi in diagnosi nn mi da nessuno errore, ho pulito il corpo farfallato, nn c' è nessuna aspirazione di aria, a qualquno è capitato già questo difetto datemi qualke consiglio grazie anticipatamente.
anche senza errori in diagnosi sono disponibili dati utilissimi (potenziometro innanzituto) alla comprensione della causa ci sono due tipi di sistema: Bosch M 2.10.4 (centralina in abitacolo) Bosch M 1.5.5 (centralina su corpo farfallato) A buona ragione, se la tua come immagino è del secondo tipo, il punto debole è il componente in cui risiedono motorino regolazione minimo e potenziometro, tieni presente che l'adattatività sistema deve seguire le brusche variazioni (pulizie-sostituzioni)
dico una frase gia detta: sonda poco ballerina minimo ballerino
[quote="lunedi71":3fzqje6v]grazie per il consiglio, domani mi metto in cerca di un corpo farfallato usato, per fare una prova. comunque porta la centralina sul corpo farfallato.[/quote:3fzqje6v] ...“[color=#0000FF:3fzqje6v][i:3fzqje6v][b:3fzqje6v]non perdere tempo in strategie oramai fuori dallo stesso[/b:3fzqje6v][/i:3fzqje6v][/color:3fzqje6v]"... (Confucio 'o meccanico) scherzi a parte, forse monitorare , soprattutto quando lo si può fare in presenza di problematica, è più efficace in quanto permette di verificare grandezze “in diretta” (anche quando richiede un minimo di risorse temporali) come giustamente suggerisce [color=#008000:3fzqje6v][b:3fzqje6v] il saggio Ans [/b:3fzqje6v][/color:3fzqje6v] vero maestro della comunicazione Tieni presente che se non hai azzerato adattativi la pulizia farfalla paradossalmente acuisce le criticità e che il dato massa aria errato può mandare facilmente in crisi (misuratore critico o manicotto a valle dello stesso crepato)
[quote="peppino'omibtel":37urgkqz][quote="lunedi71":37urgkqz]grazie per il consiglio, domani mi metto in cerca di un corpo farfallato usato, per fare una prova. comunque porta la centralina sul corpo farfallato.[/quote:37urgkqz] ...“[color=#0000FF:37urgkqz][i:37urgkqz][b:37urgkqz]non perdere tempo in strategie oramai fuori dallo stesso[/b:37urgkqz][/i:37urgkqz][/color:37urgkqz]"... (Confucio 'o meccanico) scherzi a parte, forse monitorare , soprattutto quando lo si può fare in presenza di problematica, è più efficace in quanto permette di verificare grandezze “in diretta” (anche quando richiede un minimo di risorse temporali) come giustamente suggerisce [color=#008000:37urgkqz][b:37urgkqz] il saggio Ans [/b:37urgkqz][/color:37urgkqz] vero maestro della comunicazione Tieni presente che se non hai azzerato adattativi la pulizia farfalla paradossalmente acuisce le criticità e che il dato massa aria errato può mandare facilmente in crisi (misuratore critico o manicotto a valle dello stesso crepato)[/quote:37urgkqz] ora se segui i consigli del furbo peppino in un batter baleno sulla156 il minimo torna ok quoto
buongiorno a tutti ho cambiato la sonda lambada, ed il minimo si è stabilizzato però se la tengo 12 0 15 minuti in moto al minimo con la diagnosi inserita mi da un errore integratore lambada attuale. la sonda è originale, è capitato qualke cosa del genere a voi???? datemi qualke aiutoooo ??? grazie anticipatamente
Penso miscela magra per probabile malfunz. massa aria ma potrebbe essere anche grassa! Hai analizzato il segnale lambda? Su quale livello di tensione tende a "lavorare" sonda? A fine riparazione hai lanciato dia attiva "azzeramento parametri autoadattativi"?
[quote="lunedi71":2tpba1vm]buongiorno a tutti ho cambiato la sonda lambada, ed il minimo si è stabilizzato però se la tengo 12 0 15 minuti in moto al minimo con la diagnosi inserita mi da un errore integratore lambada attuale. la sonda è originale, è capitato qualke cosa del genere a voi???? datemi qualke aiutoooo ??? grazie anticipatamente[/quote:2tpba1vm] come lavora in quei 10/15mn li? poi se non lasci al minimo va bene? leggi i parametri arrivi subito alla soluzione
allora la mia diagnosi ( texa ) tiene sonda lambada in MV e integratore lambada, mi da errore integratore lambada quando la lascio 15 minuti al minimo. metto in moto e la sonda e integratore iniziano a lavorare, dopo 15 minuti la sonda varia continuamente mentre l' integratore dall' arricchimento e smagrimento o da Ok inizia a segnare meno 2 meno 7 meno 10 meno 1 meno 5 fino ad arrivare meno 15 e si blocca a meno 15 nn varia più. A quel punto la macchina è troppo magra e viene meno in accelerazione.