Ho portato la panda a fare il tagliando dei 40.000 in Fiat. Per la seconda volta, (già successo al tagliando dei 20.000 km), NON è stata fatta la verifica del gioco valvole, verifica fatta come la intendo io, con lo spessimetro e il motore freddo. Il tutto è sostituito, spero, da verifica di depressione nel collettore aspirazione e verifica emissioni allo scarico. Ma è giusto così? Per carità... ho risparmiato X euro di guarnizione, ma a me vecchio rin******to della meccanica non mi da tanta fiducia questa verifica remotata su parametri elettronici. Che ne pensate?
Non ho nessuna intenzione di protestare con l'Officina... volgio sapere se queste valvole le devo effettivamente controllare e registrare oppure no... non ho l'attrezzo alzavalvole (me lo prestava il mio amico meccanico Francuzzo che però è andato in pensione) .... ma so come si fa e lo faccio da solo da sempre, sulla punto 55S di mia moglie... mi aiutate a dissipare questo dubbio? Che bello il mio vecchio furgone VW o il mio maggiolino... lì non devi chiederti niente... ti ficchi sotto la macchina, togli due coperchi (motore boxer)... chiave da 13, cacciavite spacco elettricista, spessimetro.... e via andare... guarnizioni sughero che rimetti su i coperchi e vai....
Non risulterebbe tale intervento di manutenzione periodica, ma sul libretto U.M .è citato. Se lamenta malfunzionamenti del motore lo segnali. Se vuol togliersi il dubbio faccia eseguire l'intervento a pagamento da un soggetto qualificato, altrimenti usi la vettura in tranquillità e si fidi di chi le fa l'assisteza. Il fai da te rimane a sua discrezione.
Giustamente non e' richiesta registrazione a quei km, ma visto che lo fai sulla punto 55, se proprio vuoi cimentarti, togli il coperchio valvole e fai misurazione con spessimetro, rendendoti conto se l'operazione sia da fare oppure si può tralasciare. Ti puoi cosi fare un'idea del possibile decadimento valvole con la presenza dell'alimentazione metano, anche se non e' quello un motore cagionevole (esistono corto le eccezioni, ma come in tutte le cose, servono a confermare una regola).
Concordo con la posizione di operazione prescritta ma non indispensabile, quel motore non ha problematiche di precoce usura sopratturro se utilizzato con carichi non elevati anche perchè Fiat sull'alimentazione a metano ha aperto la strada ed è veramente davanti a tutti , la panda natural power è un gioiellino di praticissimo utilizzo ambientalmente corretto con oneri economici bassissimi proprio perchè è arrivata dopo sviluppi diversi di altre vetture dalla marea in poi, i proprietari possono giustamente gratificarsi del loro basso impatto ambientale reale ovvero l'opposto del prodotto speculativamente immesso con strategie di greenwashing le quali al momento sono utilizzate in larga maniera in tutti i settori non solo nell'auto
[quote="peppino'omibtel":10dez6kq].... la panda natural power è un gioiellino di praticissimo utilizzo ambientalmente corretto con oneri economici bassissimi ... [/quote:10dez6kq] sono perfettamente d'accordo con te. Una vettura che mi sta dando enormi soddisfazioni. Ne ho fatto, complice la piccola famiglia e la riduzione di reddito dell'ultimo anno, la vettura ammiraglia di casa...affiancata ad una punto 55S del 1998 per il piccolo cabotaggio