Salve a tutti, ho in officina una Lancia Phedra 2.2 jtd anno 2003 motore 4HW con il seguente problema: Ai bassi giri non rende praticamente nulla, ossia in prima sembra di partire in 5 poi un po alla volta riprende. Ho fatto pulire la geometria del turbo, ho controllato tutti i vari attuatori pneumatici ma sembra tutto ok, ho sostituito il debimetro ma tutto rimane uguale. Errori in centralina 0. Vi ringrazio fin da ora per l'aiuto
Controlla la valvola egr (vedi se è pulita all interno oppure è incrostata),controlla il fap (al limite x essere tranquillo gli fai una rigenerazione forzata via diagnosi),controlla il sensore di pressione della turbina (potrebbe essere incrostato)controlla la spinetta sul debimetro (al limite staccala e vatti a fare un giro e vedi come và) hai controllato la west gate??ed il circuito annesso dei tubi di depressione??
Ho provato anche a chiudere l EGR ma idem. Con scarico staccato dai collettori stesso identico problema quindi non credo sia il Fap. Il debimetro è nuovo e ho controllato la spina, le varie tubazioni delle regolazioni, la valvola del turbo ma tutto mi sembra in ordine. Il sensore pressione turbo lo ho controllato con la pompa a vuoto ma mi da i valori giusti...
ho controllato la corsa e mi sembra ok. Ma anche se fosse bloccata un minimo dovrebbe salire di giri...e ti garantisco che per arrivare a 40 km/h ci vuole quasi un km
Se posti valori di aria aspirata e press. sovralim. nelle varie condizioni, magari possiamo esserti utili...Buon lavoro e facci sapere.
mahh è stranissimo,perche se casomai ci fosse un problema di pressione gasolio in uscita dalla pompa rail,avresti sicuramente l avaria motore accesa nel quadro........... ma a questo punto cmq gli darei una misuratina....... maè stata fatta pure la distribuzione per caso a questo mezzo??
Ti dico che questo problema si era presentato circa due mesi fa, poi come d incanto la car è andata benissimo fino all altro giorno che il cliente ha fatto un bel viaggio in autostrada ( circa 800km). Comunque al minimo ho una pressione turbo di 1011 e arriva fino a 1650-1700, massa aria 360 mg/h
francamente le farfalle non le ho controllate. Per smontarle bisogna togliere tutto il coperchio punterie? compresi iniettori ecc...?
Controlla manualmente che le valvole swirl (quelle dentro al collettore) lavorino, devono muoversi liberamente. Stacca l astina in plastica della valvola dall alberino e controlla manualmente il movimento.
Controllate e lavorano. Al minimo quella sopra (intercooler) deve essere aperta e quella sotto chiusa giusto?
No, aspetta, io parlo delle farfalle all interno del collettore, non le due montate sui manicotti
http://i41.tinypic.com/o00zmd.jpg Non ho trovato altre immagini, spero renda l idea...
CASO RISOLTO: Valvola EGR. Si è bucato il lamierino che avevo messo per chiuderla ( e si che mi sembrava fosse abbastanza grosso). Ho richiuso l EGR e ora va che è una meraviglia. Grazie infinite a tutti