buongiorno a tutti.
volevo sapere quanti di voi (come statistica) hanno dovuto cambiare il Kat principale (quello coi collettori) su Fiat 16.
Di solito le macchine giapponesi hanno degli ottimi Kat mi risulta.
Questa 16, prima serie con 110kkm, ha gli HC a 120-140 al minimo, ma come si accelera un pò, verso i 2000 a vuoto, gli HC vanno giù correttamente fino a 15-30. Il CO chiaramente è a posto quindi lambda 1 lavora correttamente, mentre lambda 2 è sempre pìù vicina ai 0.7-0.8V che ai 0.5V
Siccome costicchia...vorrei essere ben sicuro.
unico errore in diagnosi è proprio Kat bassa efficienza
ciao