Ciao a tutti cari colleghi, volevo chiedervi se vi era mai capitato che il collettore aspirazione di questo motore si incrinasse. La macchina va in moto quasi regolare, ma comincia subito a scoppiettare. Anche se provo a tenerla su di giri non migliora fino a che si accende la spia motore e non mi è più possibile accelerare. In diagnosi trovo l'errore P0101 (relatativo al misuratore massa aria, che quest'auto non monta). PS : monta impianto GPL da nuova, e ora ha solo 35000 km.
Per scrupolo ho cambiato le candele (tutte completamente nere), e provato la bobina di accensione.
Ciao ai provato a vedere il sensore pressione quanto misura?ai provato anche a vedere i correttori veloci e lenti prima di mettere in moto quanti sono a benzina,a gpl come gira?controllali anche a gpl i correttori.puoi anche provare a chiudere il serbatoio gpl e fare finire tutto il gpl nel impianto ,e vedere come gira a benzina. Se il motore funziona bene ,il 99%sono gli iniettori del gpl che non tengono più la pressione.
Il motore l'ho fatto girare solo a benzina per escludere a priori un problema GPL. Cominciando a smontare mi sono accorto che c'era liquido praticamente solo nel radiatore anteriore, in quanto si è rotta la tubazione del liquido refrigerante all'altezza del termostato. Solo ora sono venuto a sapere che da qualche giorno il cliente si era accorto che una volta a casa e spento il motore, l'elettroventola girava per diversi minuti prima di fermarsi. Il giorno che si è fermato per strada, ha corso molto probabilmente senza una goccia di liquido nel motore. Comincio a pensare che la cosa sia un po più grave...
dopo varie prove e consulti, ho tolto la testata. Probalmente il collettore è incrinato da qualche parte e sicuramente smonterò la coppa olio per togliere anche i pistoni.
Rettifico testa, controllo valvole, sostituisco le guide valvole e controllo il gioco (per alimentazione GPL). Quasi sicuramente servirà un kit di fasce elastiche.
A lavoro finito vi farò sapere i costi ....
Più che farlo sapere a noi l'entità dei costi è meglio che ti accordi col cliente. A proposito del collettore aspirazione, se il motore si è surriscaldato eccessivamente, fai un bel controllo perchè in questi casi sono soliti deformarsi.
Buon lavoro.
eccomi, scusate il ritardo ma il tempo è tiranno....
sabato in mattinata ho finito il lavoro su ques'auto e come ciliegina finale ho scoperto che si è praticamente colato anche un iniettore....fortunatamente ne ho sempre in casa recuperati da altri lavori....
il collettore aspirazione è sicuramente incrinato da qualche parte, ma ad occhio nudo è impossibile vederlo, l'ho sostituito con uno a recupero.
Il motore gira che è una meraviglia, ma per precauzione ho fatto in modo che non commuti a GPL (lo faccio girare a benzina almeno 2-3000 km).
Caso chiuso!