ho qsta auto che stenta a partire e si affoga ,va su di giri lentament e qndo rilasci tende a spegnersi, eseguo diagnosi e mi da iseguenti error: P0460 sensore livello carbuante, P0105 pressione collettore, P0135 riscaldatore sonda lambda B1 S1, azzero gli errori , provo stenta a partire ed affoga, controllo le candele e sono nero fuliggine sostituisco le candele e fa lo stesso difetto,eseguo diagnosi e non da nessun errore xò non riesco a fare la prova su strada xè l'auto non va, l'auto al minimo giraa 4 cilindri
Buongiorno , sarebbe buono se postassi anno costruzione e tipo motore per poter fare delle ipotesi attendibili , così a grandi linee sarebbe da verificare presssione benzina a sensore pressione assoluta , queste centraline 5AF fino al 02/2005 necessitano aggiornamento software centralina .
motore 188a4000. Smonto il corpo farfallato e con diagnosi provo attuatore minimo e risulta bloccato in chiusura riesco a sbloccarlo e dopo averlo pulito x bene l'auto riprende a funzionare, cancello tutti gli errori ,provo su strada e l' auto cmq tende ad affogare xò ial minimo rimane costante e non fa più fatica a partire, esguo di nuovo diagnosi e mi da dtc P0170, suppongo che sia fuori fase o scarico allegherò parametri
Buongiorno , prova a controllare bontà contatti connettore sensore fase/giri oltre che continuità e traferro , mi è venuto in mente che un problema analogo era provocato dal cattivo contatto connettore .
Oltre 500 mbar pressione collettore a minimo significa che il rendimento del motore è squallido (e la conseguenza è un aumento del tempo iniezione con correlata miscela grassa sulle lambda). Se lo scarico è ok, rimetti a posto la distribuzione, che in qualche formidabile imballata ha cambiato posto su ruota dentata camme.
Buongiorno , se trovi fuori fase , aggiungerei si puo essere rotta chiavetta ruota dentata albero motore
ciao vorrei rispondere io dopo tanto tempo se le candele si fanno nere vuol dire che la benzina rimane incombusta quindi e come dicono i colleghi che hai la fase sopra i 180 sul cammes oppure carichi troppa pressione di benzina non è che hanno montanto una pompa con piu alta pressione circa 3 bar a quel punto si sfonda il sensore di pressione e dovresti vedere che il monoiniettore spruzza benzina come una ribinetto però lotterei per la prima ipotesi controlla la fase e anche il verso della puleggia dell'albero agomiti se è centrata ... nel verso giusto!!!!!! a dimenticavo se la marmitta e attappata come il collega dice dovresti avere dei ritorni di tedonazione ma secondo me non e nel tuo caso voto per la fase appena metterai l'albero a gomiti a 0 vedi se asse a cames non si trova dall altro lato ok.....
La chiave su ruota dentata albero motore si rompe solo quando si svita la vite centrale con pistola pneumatica, e a volte anche svitandola a mano. Penso non sia possibile romperla in altri modi, in quanto sottoposta a sforzo ridicolo rispetto alle sue possibilità.
Per aladino, il monoiniettore è finito coi motori 176, 188 è solo multipoint.Buongiorno , quoto in pieno , personalmente ho avuto diversi casi di chiavetta rotta , ma non mi pare di aver specificato la causa .