nik  0

Ciao da Nik prova a mettere un imbuto attacato al cofano motore x alimentare la pompa carburante nell imbuto devi far arrivare anche il ritorno pompa accendi la vettura falla girare 10 minuti dai un paio di sgasate spegnila e riaccendila dopo un po se cosi va ai ancora una aspirazione d aria da qualche parte ps.facci sapere

vinnyg  0

Ciao, quoto nik per il consiglio...perÚ meglio se ti fai una tanica da 5 litri e tubi in pvc trasparenti mandata e recupero lunghi da poter sistemare la tanica in machina e fare una prova su strada...ecludendo la bassa pressione puoi tenere meglio sotto controllo la pompa[;)][;)][;)]Sputafuocobill

UTENTE  0

Non perderti in prove macchinose, prova subito i gommini mettendo in pressione il ritorno iniettori. Essendo il difetto evidente lo dovresti vedere subito.

nik  0

La tanica andrebbe bene ma io parlavo di imbuto per tenere il livello carburante piu alto del serbatoio Riguardo ai gommini potrebbe anche eliminarli momentaneamente tappando con un tappo da ritorno inittori l attacco sulla pompa cosi eliminerebbe il problema aspirazione aria da quel punto del tutto

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">gianmario ha scritto: Non perderti in prove macchinose, prova subito i gommini mettendo in pressione il ritorno iniettori. Essendo il difetto evidente lo dovresti vedere subito. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">E io consiglio anche una diagnosi per vedere se ci sono errori[:)]

snoe74  0

la popmpa Ë elettronica e quindi se da problemi dovresti avere guasti in memoria motore.... Difetti conosciuti su questa maccchina sono i tubi di ritorno che si crepano e infilta aria....Oppure i gommini interni di ritenuta all'interno degli iniettori... Hai due prove semplici da fare... Metti in linea al filtro carburante un filtro quelli modello vecchie fiat che hanno la pompa per mettere in pressione l'impianto del gasolio pompa e carica bene l'impianto... se la macchina parte hai una perdita sull'impianto.... prova due aggiungi un manometrino e vedi se lasciando la macchina ferma perde pressione.....

ilsuperbo  0

domanda... i gommini degli iniettori non li ho mai sostituiti.... come si procede?

nik  0

Bisogna togliere l albero a camme e le traverse che sono qulle spece di slitte che attraversano la testata e tengono premuti verso il basso gli iniettori ps.scusa se mi permetto bisoga mettere in fase motore con appositi attrezzi l albero a camme non a chiavetta

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">ILSUPERBO ha scritto: domanda... i gommini degli iniettori non li ho mai sostituiti.... come si procede? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Ma hai provato se sono quelli?

nik  0

Daccordo con gianmario prima devi verificare che siano quelli il tuo problema

UTENTE  0

io controllerei il sensore giri motore e giri pompa se da segnale nella fase di avviamento ,con pompa a vuoto controllerei la tenuta degli anelli iniettore,

nik  0

Sempre daccordo ma perche non elimini i ritorni tappando lentrata ritorni sulla pompa con un tappo ceco come gia detto in precedenza avvii la macchina la lasci ferma un po e poi riprovi

capu  0

ci vuole molto poco a provare la tenuta del ricupero degli iniettori basta una pompetta per la depressione con manometro. a me Ë capitato molte volte che perde da un or sulla vite di bloccagio alberodella pompa

ilsuperbo  0

Zafira 2000di. del 2000

Questa vettura non ? piu ripartita dopo una sosta. Io ho provato a fare questo: Ho camiato i tubetti di ritorno del gasolio che erano secchi e crepati, poi ho messo la pistola dell'aria compressa sul tappo del sebatoio ed ho cominciato a pompare aria nel medesimo. Mentre una altra persona avviava il motore e un altro allentava le cannette degli iniettori per cercare di spurgare la macchina ? partita. Ci ho fatto un bel giro di 20 minuti circa e semrava andasse bene. Tornato in officina l'ho spenta e immediatamente non ? pi? ripartita nuovamente. Ora io non essendo pompista mi chiedo se ? un problema che riguarda la pompa che v? revisionata oppure se c'? qualcosa che posso fae senza ricorrere al pompista? La questione ? che la vettura ? vecchia con 250000km e il cliente non ha molta disponibilit?...quindi dovrei cercare di limitare i danni...