UTENTE  0

pulitura per bene del corpo farfallato ,e pulitura della valvola del minimo,fai quello e fai sapere

leo792  0

OK mauri domattina al lavoro [:)][:)] mi rifacccio vivo appena ho dei risultati intanto grazie leo

silvia  0

quoto mauri66[:)]

leo792  0

Salve ragazzi lavoro eseguito. pulizia del motorino del minimo e del corpo farfallato. il minimo era appena sporco e una spruzzatina di diluente con aria compressa lo hanno ristabilito, le farfalle per? erano davvero sporche. Ci son volute due passate di sgrassante ed una di diluente per renderlo presentabile. Vero ? che queste parti non sono state mai toccate da diciotto anni ed oltre trecentomila kilometri. Ora non mi resta che aspettare l'evento, ossia la combinazione tra riscaldamento motore km fatti con successiva ripartenza sperando che il problema sia scomparso. A dire il vero non ho visto nei particolari smontati l'eventuale colpevole del problema. Dico questo perch? lo sporco del corpo farfalle lo vedo ininfluente nel problema come pure lo sporco nel "rubinetto elettrico" del minimo. Questa naturalmente ? la mia sensazione da incompetente, voi che ne pensate?? A presto leo

mirko  0

Ciao Leo , su questo ti sbagli , in realt? un corpo farfalla sporco '? il primo indiziato quando ci sono problemi di sobbalsi di minimo o spegnimenti. (parere personale)

leo792  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Mirko ha scritto: Ciao Leo , su questo ti sbagli , in realt? un corpo farfalla sporco '? il primo indiziato quando ci sono problemi di sobbalsi di minimo o spegnimenti. (parere personale) </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Ciao Mirko, in parte sarei daccordo, per? il corpo della R19 1.8 16v ? costituito da un semplice tronchetto bitubo con le due farfalle con apertura diciamo sequenziale. Nulla di pi?. Sul comando della farfalla ? il sensore di apertura. Ora mi chiedo....lo sporco, ? solo una ostruzione al passaggio dell'aria, ossia una riduzione del diametro. Chi e come pu? spegnere il motore in fase di accelerazione,non sar? certo l'unto di olio di riciclo (anche se abbondante). Denuncio ancora la mia incompetenza, ma mi piacerebbe capire di pi?. A voi la parola. A presto leo

UTENTE  0

Infatti, non vorrei fare il menagramo [:D], ma il problema secondo me potrebbe non essere risolto. Ricordo un caso simile su una Clio, sono passati tanti anni e non ricordo esattamente come lo risolvemmo, ma ricordo che con la pulizia di quelle parti non eravamo andati da nessuna parte. Aspettiamo di vedere se per caso a te ? andata bene, casomai cos? non fosse vedr? di fare memoria. P.S: indipendentemente da tutto quel motore iniziava a tirare olio dalle valvole abbastanza presto, 90-120.000 km: se a 300.000 nessuno ci ha mai messo le mani direi che potrebbe almeno influire se non a livello di aspirazione, sicuramente in camera di scoppio sporcando le candele, incrostando le valvole...

leo792  0

@Nelson Wilbury certo il motore ha i suoi acciacchi, ma lo tengo sempre sotto cura e ad ogni piccolo sintomo provo con la pillola giusta[:D][:D] Ai 150k km rifeci la guarnizione testa per mancanza di acqua,consuma un po' olio, le candele sono molto vecchie ma ancora di un bel nocciola. Due dischi frizione consumate ,tre/4? cinghie distribuzione,freni e gomme tante per i 300k km. Ora che ricordo, ho un'altro problema venuto fuori prepotentemente dopo l'ultimo cambio olio. Dovete sapere che , visto i consumi , uso olio da ipermercati e, con l'offerta speciale ho messo T..oil 100% sintetico 5w40. Ebbene le punterie idrauliche credo non gradiscono e si lamentano rumoreggiando [}:)][:(]al minimo per parecchio tempo ed ogni volta che sono al semaforo. Conto di cambiarlo al pi? presto e tornare all'Elf dopo una pulizia con il Winn's pulizia punterie. Faccio bene o conviene altra procedura ? grazie leo

ansservice  0

chiudiamo questa sta diventando un doppione [:)] ansservice

leo792  0

R19 16V in accelerazione si spegne(a caldo)

un saluto a tutti, sono appena registrato e gi? vi pongo i miei problemi[:I][:I] la mia r19 16v del '92 motore 1764, da qualche tempo, a caldo e solo dopo una sosta di una mezzora circa, parte normalmente ma appena tento di accelerare si spegne. Spento il quadro ,riaccendo e si rispegne appena tocco l'acceleratore,cosi per 5/6 volte, poi torna tutto OK. Non ho strumenti di diagnosi, magari ? solo da pulire qualcosa chi mi aiuta??[;)][;)] grazie leo