Ho un problema con questa car: Scenic 1.5 8v dci tipo motore K9K 74KW. In strada supurando i 3200/3500 giri con marce alte, quindi con richiesta di massima potenza, mi accende la spia STOP rossa, la spia con la chiave inglese e la dicitura controllo alimentazione, a seguito di questo c'è una leggera riduzione di potenza. Alleggerendo il piede sull'acceleratore si spengono tutte le spie e il rendimento del motore ritorna nella norma. In diagnosi mi trovo sempre i soliti errori mem. P0235-P0400-P0089 e un errore presente P0380. Ho già sostituito la valvola EGR, e con diagnosi a bordo ho verificato che non ci sono sbalzi di pressione gasolio al verificarsi del problema e neanche di pressione turbo. A questo punto non sò più che pesci pigliare.
qualcuno mi può dare un aiutino??
Grazie
P0380 preriscaldo, quindi qualche candeletta interrotta o problemi alla centralina dedicata. P0400 egr flusso irregolare. P0235 malfunzionamento pressione sovralimentazione. P0089 pressione gasolio. Per ognuno degli ultimi tre DTC esiste in diagnosi il valore obiettivo e il valore misurato, quindi è possibile provare il veicolo analizzando un parametro alla volta.
Concentrati sulla pressione carburante.....massima coppia a quel regime dovrebbe essere di picco 1600bar.............
Ti anticipo che al 90% avrai la pompa che non eroga abbastanza, è un classico.
Non cambiare regolatore, non serve a nulla.
Se parte bene a freddo (quindi iniettori OK) e recuperi uguali, smonta la pompa.
Se accende la spia STOP, senza andare in recovery, ma tagliando e basta la potenza, idem, per la pompa.
Ormai ho perso il conto delle pompe cambiate.
Revisionata renault non supera le 500€ di solito.
Grazie, Gazzfab,effettivamente controllando in strada solo la pressione gasolio ho notato che più aumento la richiesta di potenza più la pressione calcolata si discosta dalla pressione misurata. Quando la pressione misurata si discosta di circa il 20/30% da quella calcolata allora accende la spia STOP. La pressione misurata comunque non supera mai i 400/450 bar, la cosa strana (sostiene il cliente) è che questa macchina si comporta in questo modo da più di un anno. Se la pompa si stà usurando come può funzionare bene,ovviamente fino a certi regimi senza rompersi.
Gli enigmi di questo mestiere sono infiniti.
Spesso si guastano senza macinare.... è un classico. Metti pompa nuova e fai "rullare"per scrupolo anche gli iniettori..... Ma se parte bene, puoi aspettare........ Fai una nuova prova....stacca spinetta iniettori, resistenza da 1Kohm sulla spina del regolatore,spina marrone,e fai avviamento....deve arrivare a 1000bar solo di motorino.....La residenza deve essere di parecchi Watt altrimenti si fonde subito.... Ma cmq se non arriva mancò a 1000 on strada....non perderei troppo tempo. È rapidissima e semplice da .