ciao ho in officina un classe a 1598 a benzina del 1998, circa sei mesi fa' ho sotituito la cinghia accessori e i suoi relativi rulli tenditori, tutto con ricambi originali. la cinghia si e' rotta di nuovo, e il proprietario mi ha detto che non e' la prima volta. qualcuno puo' darmi qualche dritta? grazie
ho controllato, questa car non monta una puleggia alternatore con frizione, sento in mercedes se la danno come ricambio modificata con la frizione. pero' ho notato che uno dei tre rulli in plastica e' sballato(li avevo sostituiti tutti e tre pochi mesi fa). ho notato anche che la cinghia su questo rullo rimane un paio di mm fuori sede, secondo me devo riallineare le pulegge. provo poi faccio sapere.
in mercedes, non danno la puleggia alternatore con frizione, ma mi hanno detto che la danno solo classica come quella che monta di serie. ho sostituito rullo in plastica e cinghia e mi sono accordo rimontando la paratia in plastica sottoscocca che la stessa e' stata tagliata, quindi non vorrei che viaggiando possa entrare dell'acqua o della sporcizia. ordino la paratia nuova e poi spero che vada bene. ciao e grazie
Ciao,a me ? capitata una classe A comprata usata in conc.mercedes che controllandola per scrupolo del cliente,ho notato che erano intervenuti sulla cinghia cambiando tutti i tenditori e rulli,ma avevano montato boccoline di centraggio tra il compressore clima e alternatore cambiando anche tutte le viti di fissaggio dei due componenti.La mia impressione ? stata quella che sia un kit fornito a modifica per rendere il pi? possibile allineati e fissi questi organi e di conseguenza un minor svirgolamento delle pulegge. Aspettiamo una conferma o una smentita da chi questo marchio lo mastica quotidianamente.