MERCEDES BENZ & SMART
classe a 180 d my08 640.940 80kw 169 errore P2648

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  • autoriparatore
    micheles  0
    31/10/2010 - 09:52
    classe a 180 d my08 640.940 80kw 169 errore P2648

    ciao a tutti,ieri ho fatto diagnosi con texa a una classe a 180 d del 2008 codice motore 640940 80 kw perche' il cliente lamentava che ogni tanto si accendeva la spia motore.l'unico errore in memoria e'p2648 (temperatura catalizzatore a valle),ma con texa non riesco a monitorarlo.con spia accesa la macchina a detta del cliente ,non da problemi di nessun tipo.ho dato un occhio alla macchina e dovrebbe essere quello a due fili a valle del catalizzatore.e' gia' capitato a qualcuno questo difetto?puo' essere conseguenza di qualche altro componente?resto in attesa di delucidazioni.............

  • autoriparatore
    micheles  0
    31/10/2010 - 11:27

    grazie autosprint,il mio problema e' che non riesco a leggere i parametri,sul texa non li nomina neanche.posso solo fare con multimetro la prova tra il pin 1 e 2.che tu sappia puo' dipendere solo dal sensore o questo puo'essere solo la conseguenza?

  • autoriparatore
    oer  0
    02/11/2010 - 07:51

    ciao, effettivamente texa su questimpianto da poco , le tensioni li puoi controllare ma dovresti sapere quanto dovrebero essere (valori campioni) comunque se trovi effettivamente una grossa differenza potresti arrivarci lo stesso

  • autoriparatore
    micheles  0
    02/11/2010 - 13:37

    grazie per le risposte,ma secondo voi mi devo accanire sul sensore o potrebbe essere qualcosaltro che fa effettivamente aumentare la temperatura del catalizzatore?

  • autoriparatore
    micheles  0
    03/11/2010 - 13:31

    grazie autosprint per la collaborazione,oggi sento il cliente e appena mi lascia la macchina faccio tutti i controlli..............

  • autoriparatore
    micheles  0
    03/11/2010 - 19:35

    forse sono riuscito a scoprire qualche cosa in piu',mi sono sentito con il cliente e mi ha detto che oggi gli e' comparso il messaggio:olio motore livello troppo alto.dopo di questo deduco che la macchina quando si era accesa la spia motore abbia fatto la rigenerazione del fap,e ora appena puo' me la lascia per cambiare olio e filtro.sperando che sia andata cosi come penso io...............

  • autoriparatore
    micheles  0
    04/11/2010 - 12:58

    non mi resta che farmela portare,cambio olio e filtro e sento se la spia motore si e' riaccesa altre volte nel frattempo.per l'egr posso vedere se riesco a provarla con texa poi vediamo il da fare.......



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