Ciao a tutti,
Mi hanno portato in officina un peugeot partner 2.0 HDI al quale hanno fatto la cinghia di distribuzione.
Da quel momento la vettura non è più partita ed ora chiedono aiuto a me dopo aver pasticciato qualunque cosa.
Ho controllato innanzitutto se la centralina legge i giri motore e la pressione gasolio; qui non ho riscontrato anomalie e i parametri sono esatti.
Ho notato che il sensore della camme non manda segnale, quindi il problema dovrebbe essere qui.
Continuità c'è e il sensore è già stato cambiato. Qualcuno ha mai avuto un problema analogo?
Vi ringrazio dell'attenzione
Il sensore camme genera un segnale onda quadra una volta al giro quando incontra una protuberanza interna alla ruota dentata albero distribuzione, e necessita di regolazione del traferro (se troppo dentro, al primo giro si può rompere). Necessita poi anche il sincronismo giri-fase, senza il quale non è consentito avviamento. Controlla per bene la fase con i riferimenti a spina nel volano e su camme, e se la regolazione fine è ottenuta con ruota camme asolata, verifica che non sia stata smontata e che sia stata montata in altra posizione. Alla fine, fai mettere la mano destra di chi ha pasticciato su di una incudine e con apposita scure, taglia le dita! Non servono.
Ahahahah bella l'ultima frase! Comunque la fase è giusta e la ruota dentata della camme è chiavettata...
La macchina con l'etere gira bene.. c'è qualche inghippo elettrico al quale non ne vengo a capo
Diagnosi collegata, parametri da tenere sotto controllo: giri motore, pressione gasolio, percentuale di apertura regolatore pressione; stati da verificare: avviamento consentito da immobilizer, sincronismo giri/fase. Il sensore fase, come già detto, va posizionato a sfiorare il dente interno della puleggia camme; viene fornito un segnale ogni due giri motore, anche se lo si fa girare a mano, per cui è,verificabile il cambio di tensione segnale con banale multimetro. E CHE NEL SERBATOIO CI SIA GASOLIO (non altre brodaglie).