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CR-V avviamento a freddo

Salve a tutti. Sono nuovo del forum. Una CR-V 2.0 benzina del 98 con impianto a metano non mentiene il minimo e si spegne dopo avviamento a freddo.Quandi il motore si scalda specialmente a metano il minimo ? ok mentre a benzina non riesce a mantenere un numero di giri sufficientemente alto. Quando poi ? inserito il condizionatore il numero di giri si riduce ulteriormente spesso fine all'arresto del motore. Qualcuno ha idea di cosa pu? essere ? Grazie a tutti

maximec  0

ha si e' molto semplice......................pero' prima ti tocca presentazione in sezione dedicata e una sbirciatina al regolamento ciao[:D]

micheles  0

le uniche due cose che puoi fare sono:una bella pulita al corpo farfallato e soprattutto la registrazione delle valvole,sempre che non sia troppo tardi visto che in quei motori le sedi si sfondavano molto volentieri.........

UTENTE  0

Quoto alla grande michele s da me installiamo impianti gpl e metano e con honda ci troviamo costretti ad utilizzare prodotti liquidi per isalvare un po le sedi valvola,nonostante anche a benzina la stessa honda richieda la registrazione punterie ogni 30.000 km. i gas d scarico al minimo come sono?HC? ciao!

ciccio70  0

signori come avete risolto visto che anche io ho lo stessissimo problema?do una controllatina alle valvole!?[;)]

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Mi scuso del ritardo e per non aver effettuato i saluti di rito a suo tempo Problema valvole scarico tutte quasi a zero. Con il mio fido meccanico, senza smontare la testa, abbiamo smerigliato i braccetti oscillanti (creando anche una piccola sede la testa del bulloncino)fino a recuperare il gioco (si dice cos??) normale (0.20) Un saluto

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Ciao a tutti,io ho lavorato in concessionario Honda,vi assicuro che quei motori non vanno bene dopo la trasformazione a gas. Come dice michele s,se si pu? registrate le valvole 15/15,senn? consumate un p? il registro facendolo salire un p?. Comunque in seguito si dovr? revisionare la tasta. giova67

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La mia CR-V del 98 ha percorso circa 100mila Km con l'impianto a metano (sempre lo stesso, Landi aspirato) e attualmente ha 225mila Km. Mi risulta che il problema dell'affondamento sedi valvole di scarico ? una caratteristica della testa del B20 (registrazione necessaria ogni 20-30mila Km)anche se si va solo a benzina. Tutto sommato mi ritengo soddisfatto delle prestazioni e del risparmio ottenuto (ho avuto altre automobili a GPL ed ? stato decisamente peggio!) Comunque grazie per la risposta