Buongiorno a tutti...abbiamo in officina una bellissima auto,Honda civici 2200 cdti anno 2007 senza fap di serie.
L'auto arriva alla nostra attenzione in quanto in accettazione il cliente dice che l'auto sale di giri lentamente poi quando apre il turbo va quasi bene. Abbiamo subito preso la vettura dentro e visto che la nafta ci sembrava un tantino diluita, abbiamo eseguito una diagnosi la quale ci da dei parametri perfetti. A questo punto vediamo la nafta e procediamo con pulizia del serbatoio, sostituzione filtro gasolio e additivo bardhal. Niente sempre lo stesso difetto e nessun errore in diagnosi! Allora proviamo a verifiare che il tutto sia funzionante staccando appositamente il cavo del debimetro e la diagnosi subito ci segnala l'errore a questo punto ricolleghiamo il cavo la rimettiamo in diagnosi e cancelliamo l'errore il quale sparice senza problemi anche se l'auto continua a salire lenta di giri. Controlliamo tubi intercooler.....niente...tutto bene...smontiamo l'egr e la puliamo niente tutto perfetto Il nostro cliente ci da fretta e noi abbiamo esaurito le risorse Vi saremmo veramente grati se ci aiutate!!!
Sono proprio i parametri e non gli errori a dire cosa potrebbe non andare, per cui serve un confronto di plausibilità tra i valori di massa aria, pressione gasolio e collettore, situazione delle farfalle di esclusione collettori rilevati sul veicolo, e valori buoni per ottimale funzionamento. Gasolio diluito da che cosa?
risolto in questo momento..........e non ci posso credere il debimetro anche se in diagnosi inclusa quella honda non dava nessuna errore! Sostituzione debimetro!
Conferma dell importanza dell analisi dei parametri prima ancora di vedere se ci sono errori; quando un valore rientra tra quelli possibili, anche se palesemente fasullo in quel preciso momento, difficilmente si trovano errori associati.