jeep cherokee 2.8crd
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non definito
UTENTE 007/03/2009 - 16:38CIAO MARCO, stacca la coppa del cambio con prudenza, e sostituisci due filtri. rifai la pasta nera sulla coppa e metti circa 6 litri d'olio ATF+4, cotrolla il livello con motore in moto, controlla di nuovo il livello dopo che hai fatto un giro di prova, il livello deve salire a MAX HOT.
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ansservice 007/03/2009 - 19:08ciccio60 sei un gentile professionista, quoto e aggingo, l'olio vecchio in giro per il cambio lo lasciamo li [:)][:)][:)] ansserviceciccio60 ha scritto:
Caro Marco, ognuno ha i suoi metodi, rispetto, ma non condivido quello di Robert, pasta per guarnire il cambio automatico, MAI. -
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ciccio60 007/03/2009 - 19:30E' giusto anche questo............ansservice ha scritto: ciccio60 sei un gentile professionista, quoto e aggingo, l'olio vecchio in giro per il cambio lo lasciamo li [:)][:)][:)] ansserviceciccio60 ha scritto:
Caro Marco, ognuno ha i suoi metodi, rispetto, ma non condivido quello di Robert, pasta per guarnire il cambio automatico, MAI. -
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ciccio60 009/03/2009 - 20:58
In pratica ? un cambio come quelli della mercedes, dovresti avere delle astine graduate per controllarlo, per? in mancanza di queste puoi misurarlo anche con una bacchetta di ferro dolce. Non avendo dei dati esatti sul livello dell'olio, se l'auto non ha problemi, misuri il livello prima di scaricare il tutto, mi raccomando con motore al minimo e leva in N e per avere pi? riferimenti controllalo anche con leva in P. Dovrebbe essere la stessa cosa. Ora scarichi l'olio in un recipiente e ne misuri la quantit?, per poi versarne lo stesso quantitativo nel cambio. Noi lo inseriamo dall'astina. Rimetti in moto, se fai un giro ? meglio, di nuovo scaricare. Se vuoi, ripeti il tutto un altra volta, altrimenti togli la coppa, la pulisci, sostituisci il filtro e la guanizione, ora rimonti il tutto. Rimetti l'olio nuovo e ricontrolli il livello come detto prima. Si pu? anche fare la sostituzione in un altro modo, ma io preferisco questo. Saluto
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non definito
UTENTE 013/03/2009 - 13:51Scusa la mia inioranza ciccio ma il cambio ? made in USA non mercedes ed il motore wm, non ha il tappo di scarico nel cambio ma si deve staccare la coppa, l'astina ? gi? montata come l'astina motore, non ha la guarnizione ma la pasta ed ha due filtri. Le paste per coppe sono varie ci sono quelle che reggono anche aria e acqua. Saluto.
ciccio60 ha scritto:
In pratica ? un cambio come quelli della mercedes, dovresti avere delle astine graduate per controllarlo, per? in mancanza di queste puoi misurarlo anche con una bacchetta di ferro dolce. Non avendo dei dati esatti sul livello dell'olio, se l'auto non ha problemi, misuri il livello prima di scaricare il tutto, mi raccomando con motore al minimo e leva in N e per avere pi? riferimenti controllalo anche con leva in P. Dovrebbe essere la stessa cosa. Ora scarichi l'olio in un recipiente e ne misuri la quantit?, per poi versarne lo stesso quantitativo nel cambio. Noi lo inseriamo dall'astina. Rimetti in moto, se fai un giro ? meglio, di nuovo scaricare. Se vuoi, ripeti il tutto un altra volta, altrimenti togli la coppa, la pulisci, sostituisci il filtro e la guanizione, ora rimonti il tutto. Rimetti l'olio nuovo e ricontrolli il livello come detto prima. Si pu? anche fare la sostituzione in un altro modo, ma io preferisco questo. Saluto -
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ciccio60 014/03/2009 - 15:27
robert ha scritto: Scusa la mia inioranza ciccio ma il cambio ? made in USA non mercedes ed il motore wm, non ha il tappo di scarico nel cambio ma si deve staccare la coppa, l'astina ? gi? montata come l'astina motore, non ha la guarnizione ma la pasta ed ha due filtri. Le paste per coppe sono varie ci sono quelle che reggono anche aria e acqua. Saluto. Scusatemi, forse ho confuso con il modello pi? nuovo,che ha motore mercedes. Se non erro ho scritto, "? un cambio come quelli della mercedes". Mi sembra di essere in un tribunale, in cui avvocati bravi, riescono a vincere le cause sfruttando i cavilli. Qui nessuno cerca di dimostrare a nessuno di essere pi? bravo, ma cerca di dare un consiglio, a distanza, per aiutare qualche collega e non. Salutociccio60 ha scritto:
In pratica ? un cambio come quelli della mercedes, dovresti avere delle astine graduate per controllarlo, per? in mancanza di queste puoi misurarlo anche con una bacchetta di ferro dolce. Non avendo dei dati esatti sul livello dell'olio, se l'auto non ha problemi, misuri il livello prima di scaricare il tutto, mi raccomando con motore al minimo e leva in N e per avere pi? riferimenti controllalo anche con leva in P. Dovrebbe essere la stessa cosa. Ora scarichi l'olio in un recipiente e ne misuri la quantit?, per poi versarne lo stesso quantitativo nel cambio. Noi lo inseriamo dall'astina. Rimetti in moto, se fai un giro ? meglio, di nuovo scaricare. Se vuoi, ripeti il tutto un altra volta, altrimenti togli la coppa, la pulisci, sostituisci il filtro e la guanizione, ora rimonti il tutto. Rimetti l'olio nuovo e ricontrolli il livello come detto prima. Si pu? anche fare la sostituzione in un altro modo, ma io preferisco questo. Saluto