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problema pedale frizione Ford Escort 1.8 td sw ghi

Salve, come da titolo: ho una Ford Escort 1753 cc. 66 kw. dell' 12/1997 Td sw. alestimento Ghia. mi trovo molto bene, anche se e' vechia ma ha "solo" 238.000 km. l' unico e' sotolineo L?unico problema e' che si rompe spesso "il regolatore di frizione" (credo si chiama cosi) sarebbe un' pezzo di plastica in forma di mezza luna con tanti dentini. e' si trova sotto il pedale della frizione. capita spesso che quando cchiaccio il pedale della frizione si rompe. io la macchina ce'lho da 8 anni e' fino adesso e' stato sostituito 5 (cinque) volte. una volta ha durato 1 anno,poi il prossimo 2.5 anni, poi il prossimo 6 mesi, poi il quarto 1 anno, e' adesso questo vediamo... e vero che la spesa e' limitata circa 20 euro il pezzo ed 30 euro per la mano d' opera ma il problema e' il disaggio che mi crea, ed il pensiero che da un' momento all'altro posso rimanere a piedi, per cui vorrei chiederVi qualche consiglio: se e' capitato anche a Voi, e' come si puo rimediare? con la macchina mi trovo bene ed anche per questo e' che fino adesso ho sorvolato questo problema,ma adesso scoprendo questo Fantastico forum mi sono detto:" perche non consultarmi, e' se possibile trovare una soluzione "definitiva"? un collega mi ha detto che forse conviene cambiare il filo della frizione, perche io gli ho detto che il pedale della frizione e' molto duro, che fino adesso la frizione non e' stata cambiata. anche adesso che l'ho sostituita 6 mesi fa 14/03/2010 ogni volta che schiaccio la frizione sento che schricciola e' mi da una spiacevole sensazione, la sento ogni volta che premo la frizione. il meccanico mi sugerisce di sostituire la frizione, cosi al 90 % si risolve, ma io penso che sotto ci sara sempre questo pezzo di plastica che sara sempre soggetto a rotture. Voi cosa ne pensate?

UTENTE  0

Grazie Autosprint, per la celere risposta, quindi dici che cambiare solo il cavo della frizione non e' sufficiente? mi ricordo che una volta 5/6 anni fa si era rotto anche il metallo su quale viene agganciata la frizione. il mecanico mi ha detto che il signore che l'aveva prima di me (che aveva fatto 166.000 km. non gli si era mai rotto, adesso (il mecanico con me dice che in vita sua non ha mai cambiato cosi tanti pedali della frizione) comunque il prezzo totale della sostituzione della frizione indicativamente mi ha chiesto euro xxxxx come ti sembra? essendo che la macchina e' vecchia ed e' anche Euro 2 qui in Lombardia e' quasi vietata durante l'inverno) in piu sono da cambiare anche gli ammortizzatori non so se vale la pena di cambiare frizione in queste circostanze. penso di tirare avanti altri 2/3 anni a colpi di xxx euro a volta e' via. l'unica curiosita':solo la Ford Escort monta questa scatoletta di plastica sotto il pedale della frizione oppure anche altre case automobilistiche. il mecanico dice che solo la Escort e' cosi. Ti risulta? Grazie in anticipo per le risposte.

UTENTE  0

Grazie, di nuovo. quindi tutte le Ford sono cosi? (anche Focus e' Mondeo)? un' altra domanda: anche le altre case a cui sono proprieta di Ford e Renaut? esempio la Ford e' proprietaria anche di Jaguar, Mazda e' Volvo (se non sbaglio) la Renaut invece comprende anche Dacia. quindi tutte queste macchine usano questo sistema di plastica autoregistrante?

vinnyg  0

Ciao non tutte le Ford hanno questo sistema di azionamento frizione, è da un bel pò di anni che hanno introdotto l'azionamento idraulico, focus e mondeo azionamento idraulico, Ford è solo ford, con volvo mazda ecc hanno in comune motori che tutti hanno acquistato da PSA, con volvo se non ricordo male hanno fatto il pianale della v40 e della focus....x type jaguar è praticamente una mondeo... per quanto riguarda la tua macchina se hai intenzione di tenertela ti consiglio di far sostituire anche il kit frizione e le boccole della leva cuscinetto reggispinta e farle ingrassare per bene così come il cavo frizione...dopo saprai dirci qualcosa Saluti Sputafuocobill

motorino  0

salute, nel passato capitava spesso di sostituire il cricchetto, se la frizione è molto dura, come già detto da tutti, sostituisci e per un poco sei a posto, un cliente, esasperato, se lo fece fare, portandone uno nuovo, come campione, da un tornitore, e così spezzava direttamente il filo, anche se meno frequentemente salute

UTENTE  0

non so perche non riesco a leggere i messaggi (risposte) nella mail mi sono arrivati gli avvisi di aver ricevuto anche risposte degli utenti " W racing" e' OER. invece qui sulla "discussione" non sono pubblicate e' non riesco a leggerli. a cosa puo essere dovuto?

UTENTE  0

per quanto riguarda la tua macchina se hai intenzione di tenertela ti consiglio di far sostituire anche il kit frizione e le boccole della leva cuscinetto reggispinta e farle ingrassare per bene così come il cavo frizione...dopo saprai dirci qualcosa Saluti Sputafuocobill [/quote] Grazie, a tutti per le risposte. infatti il mio dubbio e' proprio questo: se vale la pena "investire" su questa macchina che e' Euro 2, un'po vecchiotta (anche se perfettamente funzionante) che ci sono da sostituire anche gli ammortizzatori. che e' una macchina che non ha prospettiva oppure di tirare avanti un'paio d'anni e' poi prenderne una con GPL cosi e' ecologica e' mi lasceranno in pace, di tenermela tutti gli anni che posso. io faccio pocchi km.all'- anno 10.000. per cui per me il maggior prospettiva sono gli anni che la posso tenere, infatti sto "buttando un'occhio "in giro a vedere qualche altra auto, e' per sapermi orientare meglio chiedo il modo di frizione, per non "inciampare" in un'altra auto con lo stesso principio, ma mi sembra di capire che questo tipo di frizione ormai e' solo un'brutto ricordo che ormai non si trovano in giro auto cosi e' posso stare tranquillo. Vi ringrazio tantissimo.

mirko  0

Mi permetto di darti un consiglio: nella scelta di una nuova auto non basarti sul tipo di frizione montato, purtroppo ogni auto è afflitta da difetti ben conosciuti. Ford è un'ottima scelta a mio parere

UTENTE  0

Grazie Mirko, ma infatti sono contento della Ford, l'unica cosa e' che vorrei evitare che la prossima auto abbia lo stesso difetto. infatti per questo che ho chiesto se la Focus o Mondeo hanno lo stesso modo, proprio perche prendo in considerazione anche queste 2 auto. con la Ford mi sono trovato veramente bene,auto ben fatta, economica sia nei consumi che nella manutenzione. mai avuto nessun problema eletrico (cosa che con la Fiat che avevo prima era all'ordine dell giorno),per cui apprezzo molto la Ford.

Varesio  0

Buongiorno, ho identico problema sollevato da Utente con medesima auto (stesso modello, anno, allestimento, ecc) . Anche io ho cambiato kit frizione e svariate voltte la cremagliera registro sotto il pedale: il problema della rottura di questo pezzo di plastica continua però periodicamente a ripetersi (4-5 mesi). Ho letto i consigli che sono stati dati su questa chat (dal far fare al tornitore la cremagliera registro in metallo alla raccomandazione di ingrassare tutto il circuito, compresi cavo della frizione e boccole cuscinetti reggispinta). Mancava solo il sugggerimento di montare la cremagliera originae FORD (cosa che io non ho mai fatto perchè non so se risolve).A distanza di anni dall'ultima risposta (non so se il forum è ancora attivo in qs sezione) vorrei sapere se qualcuno ha novità in proposito o se può fornire nuove indicazioni (che non siano quella di suggerire la rottamazione della "belva". una buona giornata