UTENTE  0

Cambio automatico

Salve a tutti... ho in officina una porsche cayenne 4.5 v8 benzina con problemi al cambio automatico poiche presenta difficolta nel passaggio dalla quarta alla quinta marcia (problemi di tardo inserimento della stessa)....mi ? stato consigliata la sostituzione del gruppo centraline (e olio cambio ovviamente).Al tester (centro porsche) non da nessun guasto.attendo e spero in un vostro aiuto e/o consiglio. cordiali saluti Renato.

vivo  0

Buonasera renato noto con piacere che sei molto coraggioso, buona fortuna...vivo

briantec  0

non so' su questa vettura, ma in genere proverei prima a sostituire l'olio ed eventuali filtri sul cambio, ed inoltre resettare i parametri dello stesso.

mastroni  0

quoto briantec

burgiomotorsport  0

fai controllare il cambio da chi di competenza.(rischi di buttar quattrini inutilmente) ci sono ditte specializzate solo per i cambi automatici visto la loro complessa conformazione interna, frizioni labirinti, elettrovalvole ,solenoidi, ecc,

UTENTE  0

09d 300 0360 aisin e questo il cambio che hai sotto? nel cambio come stà il livello atf? vicino al semiasse troverai 3 connettori controlla che non ci sia ossido semiasse anteriore sotto una protezione il alluminio... porsche cayenne và bene per trainare una trebbia ciao

UTENTE  0

bhe ragazzi è il mio campo. allora se nel cambio marce la vettura strattona foorte sicuramente è il gruppo valvole da sostituire , niente di piu' facile togliere coppa e filtro contenuto in essa ,del cambio ovvio, staccare il cablaggio e allentare le viti di cui tre lunghe, queste ultime vanno sostituite . sostituire ,la centralina oliodinamica. rifornimento olio cambio circa 9 litri. per il rifornimento se non sai la procedura fatemelo sapere .

legendaryslave  0

porsche cayenne và bene per trainare una trebbia ciao .......bella questa

UTENTE  0

Immaginavo che la procedura fosse quella descritta da capitan_f3d3 ma per adesso provo a fare cambio olio e filtro (come richiesto dal cliente) visto che nn è disposto a spendere 1050 euro per la centralina piu cablaggio 200 euro(fili)e sta pensando di sostituire il cambio completo visto che la vettura ha 170000 km (spesa cambio 3500 euro revisionato da fabbrica porsche...)ringrazio moltissimo per la partecipazione e i consigli e vi farò sapere al piu presto gli svolgimenti,,,PS:io ho proposto al cliente 3 alternative:o la procedura sopra descritta oppure sostituzione del cambio completo (dati i kilomenti) o prova di sostituzione filtro e olio cambio (piuttosto inutile)..lui per ora ha deciso quest' ultima....aspetto nuove direttive dal cliente dal quale sn vincolato (chiaramente e purtroppo)....di nuovo grazie...se nn dovesse funzionare o il cliente decidesse di lasciarla cosi gli dirò di utilizzarlo per trainare trebbie cm consigliato [:D][:D][:D]

vivo  0

Buonasera ti rispondo per convincerti a desistere su questa riparazione potresti non venirne a capo e di conseguenza perdere soldi molti soldi..il cambio automatico a controllo elettronico permette di fare diagnosi e fare valutazione sulle pressioni e sui codici guasto se dalla diagnosi non escono codici guasto come fai a capire cosa è da cambiare??dire cambio centraline è moolto azzardato perche sicuramente il problema sono o il gruppo valvole o l'ingranaggio icipocloidale d'innesto o altro...l'olio e il filtro del cambio automatico lo puoi anche cambiare non fa mai male ma non credo che il problema sia lì.....Manda il cliente da uno specialista di cambi automatici il cliente capirà che tutto in officina non puoi fare e se non capisce cavoli sua....vivo

techauto  0

Io mettendo al corrente il cliente se è daccordo farei il tentativo di cambiare l'olio e il filtro, male che vada per un cliente che ha un'auto del genere cosa vuole che sia la spesa di un cambio d'olio, nel caso andasse bene rispiarmerebbe un bel pò di soldini

scintilla  1

ciao quoto chi dice di cambiare olio e filtro ma non basta compre un prodotto per fare il lavaggio del cambio,va aggiunto nell' olio prima di scaricarlo...ma non lo togli tutto l'olio quando scarichi da coppa..c'e' una procedura sui cambi automatici ma e' lunga da spiegare...io faccio cambi automatici fai cosi'dammi retta e non prendermi per matto: non cmprare olio originale che lo paghi tantissimo stammi a sentire vai sul sito della kroon-oil e' uno dei distributori di olio migliori a livell europeo io lo uso da anni,selezioni marca e modello e ti dice sul sito che olio devi usare quantita' e tutto il resto...poi contatta il tuo rivenditore piu' vicino allora seguimi attentamente: scarica circa 0.5 di olio cambio a macchina fredda dalla coppa,metti il prodotto per il lavaggio a macchina calda e olio a temperatura,non fargli superare il limite massimo mente aggiungi prodotto poi dato che il difetto lo fa in marcia vai a fare un giro in strada per circa 2 km cambiando le marce tutte poi scarichi olio e non cambi il filtro rimetti olio nuovo tanto lo paghi molto meno che in porche rimonti la tieni in moto 10 min cambiando le marce da fermo fai scolare bene e cambi olio + filtro scolare bene rimonti e metti olio a regime se ti serve la procedura dopo te la mando cambiare olio 2 volte ...questo perche'...per scaricare olio nel convertitore altrimenti io faccio con un apposita macchinetta..ma dato che non so se ce l'hai ti consiglio cosi' prima di acquistarla ho fatto una vita cosi'.. poi ci cammini e vedi se e' migliorato o risolto hai il 60% di probabbilita' di risolvere.. calcola che spenderai tu tra tutto circa 150.00 se risolvi ok altrimenti non andare a cambiare il gruppo valvole o spendere soldi inutilmente manda a provare il gruppo valvole ci sono ditte che offrono questo servizio e li revisionano a prezzi bassi.. i gruppi valvole andrebbero testati con un banco ad aria compressa apposito...potrebbero essere i freni nel cambio a creare problemi.. scusate la lunghezz del messaggio ma volevo essere piu' chiaro possibile

deltaintegrale  0

secondo me la procedura più redditizia è quella di scintilla,cosi si lava anche labirinto,poi se la cosa non và non è una cifra "blu".