Quando si entra in un nuovo gruppo e si inizia una conversazione, Ë norma di buona educazione, oltre che utile alla reciproca comprensione, presentarsi. La mia presentazione, come quella degli altri utenti c'Ë, manca la tua. Sei comunque il benvenuto, ma per favore provvedi a presentarti inserendo un nuovo messaggio in questa sezione: <u><b>http://www.lusardim.it/forum/forum.asp?FORUM_ID=2</b> </u> Per evitare errori e incomprensioni leggi anche le regole del forum qui: <u><b>http://www.lusardim.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1150</b> </u> Quando sapremo con chi stiamo parlando risponderemo volentieri alle tue domande. In attesa ti do il benvenuto.
Ciao a tutti, scusate se non mi sono presentato prima, ma Ë la prima volta che mi iscrivo ad un forum. comunque io mi chiamo antonio vivo a milano ho 30 anni e faccio l'impiegato, mi piace molto il calcio e la musica infatti suono il sax tenore. non sono meccanico ma mi piace capire il lavoro che viene fatto sulla mia auto anche per cultura personale . Grazie a presto
come faccio ad andare nella sezione giusta per la presentazione ? Ciao silvano e grazie , mi preoccupa il tuo "per iniziare" potrebbe non essere quella la soluzione ? Potrebbe essere come penso io qualcosa che durante il tagliando non Ë stata fatta bene tipo la chiusura di qualche filtro visto che me li hanno sostituiti tutti, aria olio e antipolline anche se penso che non centri quest'ultimo. o potrebbe essere qualche tubo rotto o sganciato? scusa la mia testardaggine ma mi sembra molto strano il fatto che lo abbia fatto all'indomani del tagliando. Grazie ancora
Clikka sul link blu che ti ha gia scritto gianmario x la presentazione.. Ma li vuol dire che il sensore legge troppa pressione sugli iniettori,forse prima col filtro sporco restava nei parametri di lettura anche se il difetto c'era da prima.. Nell'elettronica nulla e' scontato,quindi io partirei da li,e' la cosa piu semplice se nn hai un tester diagnostico x leggere i valori di pressione mentre il motore funziona. [:)]
buona giornata a tutti. ho una opel astra del 2008 sw diesel 1700 125 cv con motore z17dtr da qualche giorno mi da problemi, cio? quando accellero avverto cali di potenza e mi si accende la spia con la chiave inglese. alla opel dopo il controllo risulta un errore "p0093 pressione alta elettrovalvola rail" e che probabilmente ? da sostituire. Io mi chiedo se ? possibile che ci sia invece qualche tubicino rotto prima di sostituire la valvola. aggiungo che i primi sintomi stranamente li ho avuti all'indomani del tagliando dei 45000 km che non ho fatto alla opel !!!! Grazie in anticipo a chi volesse darmi un aiuto per capire meglio.