un saluto a tutti citroen berlingò 2.0 hdi del 2004 DIESEL TURBO DW10TD e qualche giorno che noto un indurimento dello sterzo specialmente quando giro il volante per esempio a sinistra e poi torno verso destra noto sterzo leggermente indurito a volte anche in percorrenza in rettilineo muovendo leggermente il volante in una direzione e nell'altra noto lo sterzo indurirsi ho verificato il livello olio servosterzo ed e normale quando svito il tappo si sente un vuoto non so se e normale qualcuno sa dirmi cosa potrebbe essere Grazie
Nulla di tutto quanto citato,ma solo snodo inferiore che va dal piantone inferiore e collega il volante alla scatola sterzo.Si sono inceppati i cuscinetti dello snodo inferiore,cioe' dello snodo esterno,soggetto alle impervita' esterne,di schizzi fango e quant'altro.
[quote="Off Cosmi":338kkree]Apprezzo la sicurezza di Luce ma io di pompe con alberino all'interno sboccolato ne ho cambiate diverse BYBY[/quote:338kkree]
ad ogni modo non per difendere luce, lo sa fare benissimo da solo anzi attenti ci si scotta, però leggendo il post devo dire quoto luce anche le ford fanno cosi con crociera andata , facci sapere
non ho finito cosmi; leggo spesso i tuoi post e sulle auto francesi del gruppo citroen/peugeot sei forte anzi fortissimo, siamo fortunati con - te, luce e l'amico maximec siamo cavallo
quoto x snodo con la referenza da te' citata, se volante va a scatti duro/morbido/duro/morbido, se solo duro vedi anche ammortizzatore su scatola e rileva HP,mentre se stabilizzandolo a mezza curva con auto ferma al minimo scatta allora pompa s.st (infila calamita nella vaschetta dell olio e vedi cosa esce),a patto che non abbia le gomme buche sull anteriore o che non sia esageratamente fuori convergenza
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e non dimentichiamoci di mario pape,gianca e sturaluce siamo una concessionaria psa al completo al servizio del cittadino
[quote="maximec":8ta63chj]non ho finito cosmi; leggo spesso i tuoi post e sulle auto francesi del gruppo citroen/peugeot sei forte anzi fortissimo, siamo fortunati con - te, luce e l'amico maximec siamo cavallo
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e non dimentichiamoci di mario pape,gianca e sturaluce siamo una concessionaria psa al completo al servizio del cittadino
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si ma allora non dimenticatevi di mè!!!!!!
[quote="ansservice":f4uaalje][quote="maximec":f4uaalje]non ho finito cosmi; leggo spesso i tuoi post e sulle auto francesi del gruppo citroen/peugeot sei forte anzi fortissimo, siamo fortunati con - te, luce e l'amico maximec siamo cavallo
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si ma allora non dimenticatevi di mè!!!!!!
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e come si fa ha dimenticarsi di te'
quando ho rogne Vere la prima cosa che faccio e di mettere il tuo nome e fare una ricerca dei tuoi consigli e al 99% risolvo
se poi non risolvo ti chiamo
[quote="maximec":11hab1et]quoto x snodo con la referenza da te' citata, se volante va a scatti duro/morbido/duro/morbido, se solo duro vedi anche ammortizzatore su scatola e rileva HP,mentre se stabilizzandolo a mezza curva con auto ferma al minimo scatta allora pompa s.st (infila calamita nella vaschetta dell olio e vedi cosa esce),a patto che non abbia le gomme buche sull anteriore o che non sia esageratamente fuori convergenza
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ho verificato come suggerito con calamita nella vaschetta olio e non trovo limature di ferro quindi spero che la pompa e ok
il volante non scatta, durante una sterzata si nota lo sterzo a tratti piu duro a volte regolare
ringrazio tutti per i preziosi consigli
Grazie
vi aggiorno al piu presto sulla situazione
ieri ho controllato lo snodo inferiore e trovandolo abbastanza sporco di fango e altro dopo la pulizia ho spruzzato lo snodo con del lubrificante e adesso il volante gira libero e liscio quindi credo di aver risolto nel peggiore dei casi va sostituito lo snodo per il momento ringrazio tutti GRAZIE!!!!