-
non definito
UTENTE 023/07/2012 - 21:01lancia ypsilon 1.3mjet automatica
Salve a tutti ho varie domande da chiedere la prima riguarda la partenza... la macchina parte a colpetti... sembra quasi che non so lasciare bene la frizione... un altro problema è che quando apro lo sportello fa un rumore tipo come se qualcosa si ricarica cosa potrebbe essere... grazie
-
non definito
UTENTE 031/07/2012 - 08:14Re: lancia ypsilon 1.3mjet automatica
Ragazzi la macchina ormai è in officina Lancia da una settimana... cambiata la frizione la macchina fà ancora gli stessi difetti di prima... in ordine il meccanico mi ha cambiato... - frizione completa - olio cambio - egr - olio motore - sensore sul cambio il problema ancora lo fa.... uffaaaa io la macchina l'ho comprata da poco, e ormai passa piu tempo in officina che in strada... il meccanico per esclusione dice che potrebbe essere il robot del cambio anche perchè dice che il cambio alla fine non è automatico ma manuale robotizzato... non ci capisco piu niente. Aiutoooo
-
non definito
-
autoriparatore
omac 019/08/2012 - 14:19Re: lancia ypsilon 1.3mjet automatica
Sistemato e' un conto, sostituito in toto e' un altro. Sappiamo delle beghe sempre pronte a comparire da dietro l'angolo, ma non riesco a capire la tanto estrema difficoltà nello sviscerare la problematica in questione. Se innesti ed selezioni delle velocità funzionano correttamente, e il guaio sta nella progressione dolce alla partenza, bisogna inevitabilmente concentrarsi sui comandi elettrico, idraulico e meccanico della frizione, dopo essere certi che il sistema gestione della pressione idraulica sia in ordine, cosa puntualmente riscontrabile con apparecchio diagnosi ( soprattutto la variazione nel tempo della pressione, assicurata dall'accumulatore, in quanto il cilindretto di comando e' quello che ne consuma di più). Se frizione nuova e montata correttamente, occorre proseguire con le verifiche sulla forcella se allineata e al suo perno se libero di ruotare, quindi allo scorrimento del pistone idraulico di comando, per finire o dopo aver iniziato col controllo diagnostico del potenziometro che restituisce la posizione della frizione stessa che non sia starato o con valori non lineari. Tra l'altro questo pot come quelli sulle aste di selezione e innesto, sono esattamente gli stessi che si trovano sui corpi monoiniettore iaw che equipaggiavano le punto 55 e derivati dell'epoca, per cui reperibili senza difficoltà sia nuovi sia a sfascio (per prova va bene tutto). Mi spiace che su queste tutto sommato semplici cose si vada a demoralizzare e danneggiare( a piedi e soldi) i proprietari, e far sembrare rottami dei sistemi che invece fanno onestamente il proprio dovere.
-
non definito
UTENTE 005/10/2012 - 11:06Re: lancia ypsilon 1.3mjet automatica
Ciao a tutti io ho lo stesso tuo problema..la macchina nn mi parte..l'ho portata dal meccanico a farla riparare mi ha cambiato il relè della pompa che mette in pressione l'olio del cambio ma continua a darmi i stessi problemi di prima...ogni volta che mi da il problema (che nn parte la pompa) do un piccolo colpetto sulla pompa e la macchina come per magia torna a funzionare...ora però nn riesco a capire se è un problema meccanico o elettrico...vorrei recuperare uno schema per controllarla da me se è un problema elettrico e se è meccanico continuo a dargli le botte come faccio ora perché per sostituire il pezzo mi hanno chiesto 1500 euro più la manodopera...riuscite a rime dirmi lo schema??? A dimenticavo la pompa si trova appena finisce il radiatore coperto da una scocca...vedi io ho risolto cosi
-
autoriparatore
vampirello 005/10/2012 - 21:00Re: lancia ypsilon 1.3mjet automatica
Per Rickynoemi............cambia la pompa.......Costa abbastanza ma non la cifra da te menzionata.......Regola del forum NO PREZZI!
-
autoriparatore
vampirello 005/10/2012 - 21:19Re: lancia ypsilon 1.3mjet automatica
Per funzionare al meglio, il sistema necessita di tarature da eseguire con stazione diagnosi; se non eseguite, frizione non può funzionare al meglio...purtroppo L apparato è afflitto da "problemini" legati al funzionamento della frizione nelle manovre a bassa velocità con frizione in slittamento. Tutto dipende da intensità nel manifestarsi sulla tua auto.... se lieve, lo considererei normale. Se ci posti più dati e ci dici se hai notato miglioramenti con frizione nuova, ci faresti gran cortesia........Dimenticavo visto che è diesel! Controllo quota frizione a riposo 28-29 mm!!
-
autoriparatore
peppinoomibtel 007/10/2012 - 20:40Re: lancia ypsilon 1.3mjet automatica
[quote="vampirello"]Per Rickynoemi............cambia la pompa.......Costa abbastanza ma non la cifra da te menzionata.......Regola del forum NO PREZZI![/quote] quoto in toto
