maxreal  0

Non sale di giri

Salve ....a tutti. ..ieri sera mi hanno portato una Fiat croma del 2007 150 cv con dpf... con un problema non sale di giri....poi dopo che supera i 2000 giri va di colpo La macchina già è stata in un'altra officina a sentire il proprietario gli hanno tutte le prove ....turbina revisionata .... pulizia dellaspirazione egr....debimetro...pedale stato intasamento fap... acceleratore. ...controllo iniettori. ..sensore di pressione non sa quale . ...ecc ecc. .per finire anche la centralina motore ....cosa mi consigliate. .azzera tutto è faccio tutti i controlli

unciancol  0

Non sale di giri

Valvola egr?
 

maxreal  0

Non sale di giri

L' egr è apposto .

commodore  0

Non sale di giri

cambiala 'sta egr e vedrai che va

rsw  1

Non sale di giri

Maxreal presta attenzione a non sparpagliare messaggi accodandoti a topic datati.
Il consiglio? Quando arriva un cliente con un malfunzionamento e mi dice che i fusibili sono ok perchè li ha già controllati, parto sempre da li, cosi sono tranquillo di risolvere velocemente!
Altra cosa: SIAMO IN ATTESA DI SAPERE COME HAI CONCLUSO GLI ALTRI TOPIC CHE HAI APERTO.
Non sei arrivato a conclusione di nessuna delle auto per cui hai chiesto? Si chiede, si ricevono informazioni e si conclude dicendo come e se si è risolto, questo è lo spirito del forum. Chi si comporta come te non è di aiuto, quindi...

maxreal  0

Non sale di giri

Chiedo scusa se ho aperto più di una discussione .non sono molto pratico. ...ho fatto un pasticcio con il cellulare. ..per quanto riguarda farò più attenzione ....alcuni casi sono rimasti irrisolti. ..altri una mia dimenticanza...però è giusto quello che hai detto. ...nel caso di questa croma adesso la sto provando mi sembra che ho risolto con il debimetro. ...adesso sale di giri più progressivamente. ..la cosa strana che era una cosa così semplice e gli hanno cambiato quasi tutto ... ma.

rsw  1

Non sale di giri

Credo che il problema sia legato all' utilizzo del cellulare, anche ora hai inserito due messaggi identici, ne ho cancellato uno, tranquillo.
Provala per bene e se tutto ok dai conferma, magari cliccando sul tasto rosso a dx che porterà la discussione da non risolta a risolta.

Per il fatto che hanno sostituito, alle volte è sufficiente farsi un giro in due con una diagnosi, uno guida e uno legge. Altrimenti con i tentativi la sostituzione del particolare giusto al primo colpo, penso sia una qualità riservata ai maghi.

stefacian92  0

Buona sera a tutti, io ho un problema su stessa identica vettura, la macchina tra i 1000 e i 2000 giri è morta, dopo arrivati ai 2500 giri si apre di botto la turbina e la macchina va a cannone, interventi eseguiti:

- valvole swirl eliminate sia fisicamente che elettronicamente

- valvola egr e dpf eliminato

- rimappatura centralina con incremento 170cv

- turbina controllata con revisione geometria variabile ( risultata inceppata)

- debimetro pulito con prodotto specifico

- sensore pressione assoluta su collettore sostituito

- cinghia distribuzione sostituita e fasatura effettuata con dime.

Tutti questi lavori sono stati effettuati a causa di questo problema, qualcuno può aiutarmi?