rocchetto  0

non si avvia e parte la ventola raffreddamento

Buonasera a tutti, mi hanno portato questa macchina con il carro attrezzi che si è spenta in marcia, il cliente dice che dopo aver percorso più di tre ore di traffico gli si è spenta un paio di volte al minimo e poi ripartita, poi ha dovuto chiamare il soccorso: la stessa accendendo il quadro mi da nel display livello raffreddamento, epc guasto, display guasto recarsi in officina e c'è la ventola che gira al massimo, in diagnosi motore non da errori, e non mi fa entrare in Body ( SAM ), girando la chiave non si sente neppure il "tac" del motorino di avviamento: ho appoggiato il booster perchè la batteria era a terra e non è cambiato nulla, poi dopo qualche minuto che era con il quadro acceso  la ventola si è spenta e la macchina è partita per poi rispegnersi dopo pochi secondi. essendomi già capitato su un Vito ho controllato la SAM posteriore ( non funzionavano luci frecce e a volte partiva il tergi anteriore ) e l'ho sotituita con una presa dal demolitore e la macchina è partita ed è stata in moto per una mezz'ora andandoci in giro senza problemi, rientro in officina e appena al minimo nel display riappare EPC guasto e si è spenta, provo a riaccendere e sono punto e a capo con l'unica differenza che entro in diagnosi SAM ( motore e resto non cè errore ) mi da B1036, mancanza continuità morsetto 61 a questo punto controllo la scatola di derivazione vicino alla batteria ed è ok, controllo i cavi motorino e alternatore e sono ok: in diagnosi mi dice di sostituire la batteria, ce ne appoggio un'altra ma è uguale. quando gli gira che parte sono riuscito a controllare l'alternatore e carica 14,12V, ed il motorino di avviamento gira benissimo. Se avete qualche consiglio vi ringrazio anticipatamente

nello1966  0

non si avvia e parte la ventola raffreddamento

Ciao, il codice errore che hai trovato: B1036 - evento: signale di ingresso morsetto 61' non e in regola non credo che sia la causa del guasto, piu sicuro la SAM anteriore guasto, ECU motore o problemmi al cablaggio. La prima cosa da vedere sono i valori reali, valore teorica motore spentol Kl.61-off, motore acceso: Kl.61-on, se il valore non e in regola verifica il cablaggio dalla comonenta G2 (alternatore) alla componenta N10/1 (SAM anteriore), verifica (G2) alternatore.
Nella foto e la sam anteriore.
 

rocchetto  0

non si avvia e parte la ventola raffreddamento

ok grazie, domani mattina controllo e faccio sapere

officinamc  1

non si avvia e parte la ventola raffreddamento

controlla che non ci sia acqua nel box della sam anteriore.poi se si accende la ventola motore fissa,spesso e' legata alla mancata alimentazione della centralina motore.

rocchetto  0

non si avvia e parte la ventola raffreddamento

buongiorno a tutti, nel box non c'è segno di umidità, alla Sam anteriore c'è alimentazione, nel pomeriggio me ne portano una per provarla....appena ho notizie vi aggiorno, grazie a tutti e buon pranzo
 

rocchetto  0

non si avvia e parte la ventola raffreddamento

buonasera a tutti,ho provato ben due centraline ( visto che erano usate ho avuto qualche dubbio ) ma non è andato a buon fine in quanto il difetto è sempre lo stesso ed ora mi viene da pensare che sia proprio la Ecu: in giornata provo a pertare corrente diretta su tutte e tre le alimentazioni della Sam e vi aggiorno
buona serata 

rocchetto  1

non si avvia e parte la ventola raffreddamento

Buongiorno, effettuate tutte le prove di continuità cablaggi e la situazione è sempre la stessa, sbattendo sopra la centralina mentre c'era il quadro acceso la ventola si è fermata ed è partita!!! Abbiamo aperto i pettini della centralina per controllare le spine che sono a posto, il mio collega ha tolto le viti del coperchio della centralina ha scostato la paratia l'ha ubriacata di crc x contatti elettrici e la vettura è in moto da tre ore.....vi aggiorno

rocchetto  1

non si avvia e parte la ventola raffreddamento

buonasera, come anticipato il problema era la centralina: visto che la "cura CRC" ha fatto bene ( la vettura non ha più dato problemi ) per essere sicuro che il cliente non rimanga per strada ieri pomeriggio ho aperto la centralina ( togliere le viti e scollarla molto delicatamente nella parte più sottile ) ed ho trovato piccoli segni di ossido nei fori di saldatura dei 4 pin degli iniettori, ( perdonate la mancanza ma non ho fatto foto, comunque sono i quattro punti lateralmente a dx sotto i due connettori guardando dalla parte del coperchio ) ho stagnato il tutto e la macchina va,
grazie a tutti dei consigli alla prossima e buon weekend
 

officinamc  0

non si avvia e parte la ventola raffreddamento

e' successo pure a noi in concessionaria su questo veicolo sempre sui pin iniettori.sembra allora un suo punto debole

omac  0

Niconic, non ci si attacca a discussioni risolte e chiuse, si apre una nuova discussione evitando anche di avere il messaggio non leggibile dagli altri utenti se non abilitato da chi ha aperto il topic. Comunque la risposta si trova leggendo i messaggi precedenti, ovvero o mandi a riparare la centralina oppure la cambi.

bmwx3davide  0

buonasera io ho una mercedes clk 270 con codice errore b1036. da premettere che l'ALTERNATORE CARICA 14,50 e la spia batteria rimane accesa.ah dimenticavo l'alternatore e stato riparato sostituendo piastra diodi,regolatore e portaspazzole. qualcuno sa dirmi se gli e capitato questo difetto e se lo ha risolto? grazie