claudio48  0

salve mi spiego bene grande punto acquistata dal cliente ma dopo pochi km si accede avaria motore con conseguenze di depontenza motore arriva in officina sensore  sostituito e filtro gasolio e la macchina sembra andare bene ......invece no di colpo e non sempre la macchina si spegne metto il pc + examiner errore p0091 p0092 allora cambion sensore di pressione e niente , smonto gli iniettori gli faccio controllare mi dice che uno e rotto ok e ne sostituisco 1 ok diciamo di si .......eeee ma no la macchina continua a spegnersi sostituisco regolatore di pressione e niente,stessi errori e io che sto per esaurire e quasi quasi sostituirei la pompa aiuto

donmek  0

controlla la bassa pressione con manometro. (vi prego di non aprire topic doppi e possibilmente usare la punteggiatura )

rsw  0

Claudio48 non stai a tavola con parenti e amici dopo una grande abbuffata e grande bevuta dove tutti straparlano, non si capisce una mazza...per usare parole non volgari.

Dati vettura non presenti, professionalità lasciamo perdere. Prova a rileggere; sensore sostituito (???quale???),poi, cambion sensore di pressione (n'altra volta???).

 

Scusa, ma se tutti scriviamo cosi dopo qualche messaggio chi lo traduce?

claudio48  0

salve mi scuso di come scrivo ma penso che se qualcuno fa macchine tutti i giorni dovrebbe arrivare a capire facilmente ;...... cmq tutti sanno come e fatto un motore jtd ed il suo funzionamento(spero) i sensori du cui stiamo parlando sono: sensore HPo regolatore pressione (che regola la portata del gasolio agli iniettori durante tutto il funzionamento del motore tranne che nella fase d’avviamento )e filtro gasolio.....l auto e andata bene non e andata in protezione. ma adesso si spegne quando gli pare e quando faccio la diagnosi mi da gli errori P0091/92 (errori di pressione gasolio) percio se si presume che il sensore hp e stato sotituito l altro sensore che si controlla qual e? coucou e voila sensore di pressione rail(E’ un sensore posto nel rail e comunica alla centralina la pressione istantanea del rail. Il principio del suo funzionamento è quello di un potenziometro.)

ora visto che questa macchina si spegne quando vuole e non l ho fa sempre non so cambiare la pompa hp

 

 

 

 

 

 

 

rosalino  0

buonasera secondo la mia esperienza in base al codice errore devi cominciare dalla bassa pressione ovvero pescaggio ,gasolio e pressione,magari mettere un manometro e vedere come si comporta la pompa nel serbatoio,ci sono buone possibilità che il difetto sia proprio lei....si parte sempre da li ,magari avra preso acqua e hai la retina del cestello otturata da quella melma.

omac  0

Anche chi fa macchine tutti i giorni (e spesso anche di notte) ha bisogno di leggere qualcosa di intelligibile, presumibilmente una lingua in uso nel proprio paese, con parole esistenti e punteggiature che dividano correttamente il discorso. I codici guasto lamentati facilmente si riferiscono a guasto meccanico della pompa alta pressione, e si presentano quando si chiede carico motore elevato, col p0091 si ha azione di recovery, mentre col p0092 si ha arresto motore per differenza tra obiettivo e misurato superiore a 200 bar. A favore di statistica, ci sono casi dove guasti sporadici, preferibilmente a motore non ancora in temperatura, a carico del sensore pressione rail portano allo stesso risultato, e questo sensore è facile da cambiare per prova, e vanno bene buona parte dei modelli montati su motori del gruppo. Comunque detto tra noi, non spiegare troppo come funziona un Common rail secondo te, è necessario qualche aggiornamento.

alfa78  0

qualche volta si spegne cosa intendi,a pieno carico,in decelerazione?giusto per capire

claudio48  0

allora bassa pressione tutto ok.....si spegne mentre cammini ma non lo fa sempre questo é il probl. certe folte in un giorno si spegne 3 4 volte poi va bene 5 7giorni come le viene

omac  0

Va bene, ma con queste indicazioni cosa possiamo rispondere? Si tratta purtroppo di girare con diagnosi al seguito e monitorare costantemente la pressione obiettivo e misurata (guiderà un altro), oppure in alternativa almeno iniziale, fai la prova che ho precedentemente consigliato.

eudy  0

quoto rosalino ... nei primi common rail succedeva spesso che era la pompa serbatoio... o sensore giri ...

claudio48  0

sostituita pompa hp scusate il ritardo