francy69  0

in accelerazione superati i 2500 giri si accende la spia avaria motore ed il motore non sale di giri , in diagnosi da' codice errore p 1234 , ho notato che spegnendo il motore e riaccendendolo subito dopo la vettura torna a lavorare normalmente , nonostante la spia rimanga accesa per aver memorizzato l'errore, questo fino a non superare nuovamente un numero di giri superiore a 2500 dove si ripresenta il problema , qualcuno riesce ad aiutarmi ?

turbo66  0

Codice di errore OBD II P1234:

Descrizione del codice di errore P1234

TURBOCHARGER BOOST SENSOR / MAP SENSOR CORRELAZIONE ERRATA

Possibile failuer P1234

• Uscita del sensore PB Superiore a minore del previsto
• Uscita sensore P3 Superiore a minore del previsto
• controlla il sensore map con oscillo e vedi se il segnale è giusto,poi controlla pressione turbo con diagnostico e vedi se è nei parametri 

Procedura diagnostica con AutoHex II Scan Tool

• I dati non sono ottenuti perché il Frame B-CAN non può essere ricevuto.
• Il sistema B-CAN non si attiva.

Condizioni di prova usando il tester AutoHex

• Quando B-CAN Data sta inviando

Cancella codici di errore Condizioni

• I dati non sono ottenuti perché il Frame B-CAN non può essere ricevuto.
• Il sistema B-CAN non si attiva.

Stato MIL

• Indicatore di accesso senza chiavi attivato

omac  1

Pressione turbo troppo elevata, da verificare tramite strumento diagnostico la realtà e la quantità del parametro, quindi verifica valori depressione, funzionalità dell'elettrovalvola di gestione vgt, movimento libero della geometria variabile stessa, e questi come primi passi per avvicinarsi alla soluzione.

francy69  0

il caso è stato risolto sostituendo l'elettrovalvola che lavora con la depressione del turbo, ringrazio i colleghi che hanno partecipato alla discussione

pitbull83  0

Ho lo stesso problema..... Qualcuno ha risolto? 

omac  0

A me sembra di sì, basta leggere l'intera discussione.