walker52  0

Vorrei sapere se questa auto , per cambiare la catena si.può fare solo la catena   togliendo Falsa maglia ...o danno un kit . E in caso di kit.cosa comporta lo smontaggio delle parti . Grazie ...ps tipo motore non ce l ho !!

omac  1

Si può fare solo la catena, ma quanta strada ha fatto per richiedere la sostituzione? Catena doppia registrabile pressoché all'infinito e registrazione fase cammes anche. C'è poi la catena doppia in basso tra albero motore e rinvio senza tenditore, che potrebbe scuotere un pochino, ma per sostituirla occorre aprire la parte anteriore del motore.

walker52  0

Omac.  Cioè dici sia come il classico motore Alfa , ha il tenditore meccanico da tirare/registrare , come le vecchie Giulia ?? Con bullone parte anteriore testa lato albero aspirazione!? O il tenditore ce l ha idraulico ??

omac  0

Come 164 e 75 twin spark, tenditore meccanico chiave 14 nascosto sotto l'attacco anticoppia. Unica differenza la presenza del variatore in aspirazione, ma varia solamente il modo di registrazione della fase.

walker52  0

Perciò posso regolare il tiraggio tenditore , manualmente allentando il bullone da 14 ...vecchia maniera ! Ininfluente sul variatore aspirazione , il quale si regola in moto in automatico !! Se si , devo vedere dove è posizionato il Bullone da 14 ( chiave 14 nascosto sotto l'attacco anticoppia !? ) Vedo se trovo un immagine !! ...forse dove era nei vecchi motori Alfa !! Grazie Omac , ciao

omac  1

Stesso posto dei vecchi alfa bialbero. Nel lato anteriore motore sulla testata è avvitata una struttura in alluminio sulla quale è avvitato il tirante che va al duomo destro (questo tirante è l'anticoppia). Metti albero motore a punto morto superiore primo cilindro, allenti il tenditore e poi lo riserri. La corretta procedura vorrebbe che in seguito all'allungamento della catena si vada a ripristinare la fase meccanica corretta, ma va bene anche così. Sui vecchi bialbero (alfetta, giulietta, 75) questa operazione portava le prestazioni come da nuovo.

walker52  0

Ok ...Grazie Omac , lunedi vedo , il vecchio sistema lo fatto Parecchie volte ...su questi non mi è mai capitato , forse perchè "durano " di piu , e non fa rumore!! Ciao e grazie !

gioan  0

Ai tempi noi procedevamo così:ì:

motore ben caldo, minimo leggermente accelerato, allentare bullone di bloccaggio tenditore con chiave da 14, lasciare girare il motore un paio di secondi, indi riserrare (e' importante che durante questa operazione il motore sia in ordine e giri rotondo , in caso di spegnimento improvviso potrebbe succedere un patatrak); Sarebbe bene al termine dio questa operazione di ritensionamento smontare il coperchio punterie e rifasare allineando le tacche di riferimento apposite incisi sugli alberi a camme

walker52  1

Ai tempi...agivo levando il coperchio , allentato il bullone , 5 marcia uno teneva spinto in avanti è serravo immediatamente..o facevo leva sul tenditore senza coperchio !

gioan  0

Teribbile

omac  1

La molla del tenditore è sufficiente a tirare il giusto la catena quando il motore è a punto morto superiore. 

walker52  0

Già  d accordo con cliente , che mi porterà l auto ...aggiornerò.

walker52  0

Fatto a quei tempi con leva , con moderazione, secondo il tipo di.rumore ...le più le cambiavo perché comunque rumorose . A memoria....

walker52  0

Scusate ma la porta aappena possibile . Per il momento chiudo grazie a tutti.