nani73  0

Buongiorno ho una Jeep con sia motore accesa il cambio automatico che non va oltre la seconda la disgndia del computer è "alimentazione elettrovalvola" senza nesdne codice, qualcuno ha avuto lo stesso problema?  Come l'ha risolto? Grazie

omac  1

Di elettrovalvole vi è ampia scelta all'interno di un vano motore, con strumento diagnostico appropriato penso che si possa restringere il campo di ricerca.

diegass  1

Quel guasto esce con la batteria scarica 

nani73  0

Ma se da come errore alimentazione non potrebbe essere il cablaggio? La batteria invece è nuova e non da problemi in accensione e' stata però staccata per quasi un giorno perché ho dovuto cambiare servosterzo e da lì ha dato errore dopo la convergenza

omac  1

Se sei convinto così, procedi, non serve chiedere. Di mamme ce n'è una sola, di elettrovalvole no (già detto).

nani73  0

Domandare è lecito rispondere e cortesia, tu dici che è da sostituire elettrovalvola, ma ribadisco non mi ha dato nesdne codice la diagnostica quindi non so quele potrebbe essere dato che ce ne piu di una,  Diegass la batteria,. Io penso al cablaggio perché da alimentazione....ma chiedo perché io non faccio certo il meccanico!!...tu non lo so

saracino1969  0

Sicuramente non farai il meccanico, ma vedi che il collega ti ha risposto chiaramente basta leggere, "diagnostico appropriato"

omac  0

Ci sono evidenti problemi a interpretare ciò che sta scritto: quando mai qualcuno ha scritto che c'è l'elettrovalvola da sostituire?  Assodato che sta pure scritto che molte ve ne sono, prima di metter mano a qualsivoglia arnese, SERVE UNA DIAGNOSI APPROPRIATA che oltre a riportare una dicitura non così generica (e perciò inutile), fornisca un codice che possa condurre a ciò che la centralina ha visto. Che poi siano problemi all'elettrovalvola in sé o,  maggiormente probabile, alle connessioni lo si vedrà quando si saprà dove andare a metter le mani.                                   Ipotesi non così remota, poi, che la spia motore in questo caso sia dovuta ad un problema al cambio automatico, era abbastanza usuale per il gruppo chrysler dell'epoca utilizzare la sola spia motore per entrambi i sistemi; comunque cambierebbe il posto dove andare a guardare ma non cambia il succo del discorso.

Per la cronaca, faccio il salumiere...

nani73  0

Comunque era semplicemente un contatto della centralina che andava pulito con un po' di spray il problema si è risolto. Ovviamente non faceva arrivare corrente all'elettrovalvola....e per la cronaca sono una donna

danieli  1

Quale elettrovalvola rimane un mistero ....

omac  0

Si appunto. Femmina o maschio non fa differenza (e perché mai lo dovrebbe fare?), resta il fatto già di per sé positivo che il problema fosse nelle connessioni (come del resto ritenuto più probabile), ma ignota resta il componente rilevato in avaria.