romeo  0

Buona sera e buon rientrò a tutti,  oggi e entrata questa machina citroen c4 picasso del 2013 dicembre   per la second volta con stesso iniettore numero 3 bloccato  dopo solo 1500 km , la prima volta abbiamo sostituiti tutti 4iniettori con la relativa pulizia del impianto ma mi sorge un dubbio perche rimane bloccato stesso iniettore, con errore P0268 .

A qualcuno di voi e capitato che rimane bloccato stesso iniettore magari per un circuito aperto ho qualche masa e quale sono le verifiche da seguire su questa motorizzazione?

Vi ringrazio anticipatamente per l'aiuto e vi auguro buon lavoro 

omac  2

Iniettore cilindro 3 circuito alto, ovvero principalmente problema di collegamento (a iniettore o a connessione centralina), o più difficilmente di cablaggio. Psa numera i cilindri partendo dal volano (i francesi devono pur mettere la loro firma) a differenza di tutti gli altri costruttori. Effettuare prima di tutto verifiche in questa direzione, e buttare un occhio alla correzione quantità iniettata di tutti e quattro, l'utilizzo di combustibili di bassa qualità è assai poco digerito da questo tipo di iniettori.

romeo  1

Nessun problema di cablaggio ne di connettori,  il problema era sulla parte elettrica del iniettore che poi abbiamo  sostituto la codifica nella centralina  poi l'adattamento sulla strada con la diagnosi collegata 

omac  0

Il fatto che però sia la seconda volta che capita, mette un grosso interrogativo alla faccenda. Tanto più che stiamo parlando di iniettori a comando piezoelettrico e non elettromagnetico; poi per carità, tut è possibile.

omac  0

Il fatto che però sia la seconda volta che capita, mette un grosso interrogativo alla faccenda. Tanto più che stiamo parlando di iniettori a comando piezoelettrico e non elettromagnetico; poi per carità, tut è possibile.

omac  1

Il fatto che però sia la seconda volta che capita, mette un grosso interrogativo alla faccenda. Tanto più che stiamo parlando di iniettori a comando piezoelettrico e non elettromagnetico; poi per carità, tutto è possibile.

romeo  0

Anche io mi domando il perché, visto che il cablaggio era apposto non era nessun circuito verso masa,  o stretto di poco i terminali femina, non si sa mai che riscaldando diventavano lenti e bastava una piccola interruzione di tensione mandando in cortocircuito la resistenza