daviderizzo  0

buonasera,

ho un boxer in officina con codice di errore P0087..il furgone spinge bene ma ad un tratto spia accesa e questo errore in centralina,e va in recovery.

ho sostituito già pompa serbatoio ,regolatore di pressione sulla pompa,filtro gasolio e pulito sensore RAIL su flauto ma niente..sempre stesso problema e stesso errore.. le tubazioni sembrano ok..ora sto facendo provare gli iniettori ma dubito siano loro.

avete esperienze o qualche idea in merito??

grazie mille

omac  1

Sostituzioni effettuate a ragio veduta o solamente per dispendiosi tentativi? Per controllare la pompa serbatoio è sufficiente un manometro in uscita dal filtro verso la pompa di alta, e se la pressione non cade il problema non è nel filtro e nemmeno nella pompa serbatoio; la,pulizia del sensore pressione è equivalente a cure con effetto placebo. La prova utile successiva consiste nella valutazione dei ritorni iniettori soprattutto accelerando a fondo in modo che la pressione di iniezione si alzi parecchio e possa stanare eventuali difetti di qualche iniettore. Se tutto,in ordine, visto che è stato sostituito anche il regolatore di portata, temo che il problema sia nella pompa di alta, questa sì da affidare al controllo di un buon pompista.

daviderizzo  0

Al minimo per 5 minuti ho il risultato della foto allegata..solo il quarto iniettore è un po’ sbilanciato rispetto agli altri..ma non penso così eccessivamente da mandarlo in recovery..

omac  1

Ok, ma se leggi per intero, troverai scritto di eseguire prove ad alto carico motore, se il problema a qualche iniettore sussiste, si vede subito. È abbastanza evidente, indipendentemente da prove a minimo, che in questa condizione non ci sono problemi, perché se ci fossero avresti avviamento lungo o quasi impossibile, sempre proporzionalmente alla quantità di ritorno iniettori. Ad occhio e croce questo motore (Ford puma utilizzato su transit dal 2006) non ha impianto denso, bensì continental, e comportamenti strani di questi iniettori piezo ne ha visti parecchi.