Salve a tutti, ho un problema con una 207 con spia motore accesa e anomalia sistema si inquinamento su cdb e conseguente motore che gira male..Con una prima diagnosi in centralina motore trovo guasto bobine (a,b,c,d) obd P0351-P0352-P0353-P0354..
il giorno seguente vado per spostarla e non va in avviamento, sulla bsi si sente il relè che parte ma non va gira..sulla bsi trovo guasto livello olio e mancanza comunicazione col motore..Ho controllato tutte le alimentazioni ,fusibili e connettori (specie quello centralina per il famoso ritorno di antigelo)ma nulla niente di anomalo.
Ora a volte fa l'avviamento ma non va in moto o delle volte non gira neppure e va in modalità eco..
sarei propenso a cambiare la bsm visto che gestisce tutto e alimenta sia le bobine sia la centralina motore, qualcuno ha avuto qualche caso simile?
grazie
Più che la bsi, inizierei a guardare nella bsm (centralina vicino alla batteria), che ha più responsabilità nella gestione delle alimentazioni di potenza. Comunque un esame a schema per avere la certezza di quale e dove sia il componente responsabile dell'alimentazione positiva delle bobine (a memoria mi pare vi sia anche un fusibile specifico).
Si intendevo la bsm anche io in quanto appunto sta in mezzo alla centralina motore ed alla bsi..
da schema mi dice sia il fusibile f10 che quando fa il problema non è alimentato, se provo a darle io un positivo ho alimentazione alle bobine ma mi parete la pompa benzina in contenporanea e non parte ugualmente.
in caso di avaria bsm è possibile non avere comunicazione col motore?
La mancata comunicazione ha il più delle volte il significato di centralina non alimentata, ed è probabile che sia questo il caso, se non funziona il rele principale (rele motore) o se non ha alimentazione sul contatto si ha questo risultato; in sostanza va verificata a schema la presenza e la bontà di tutte le alimentazioni, negative e positive (sia di batteria sia poi a chiave on), e in funzione del risultato si risale ordinatamente fino al responsabile.
A livello elettrico tutto si ferma alla bsm..non ho alimentazione centralina motore, bobine e pompa benzina..
si sente ogni tanto che a quandro accesso ticchetta qualche relè ma giusto un attimo.
è possibile diagnosticarla dalla bsi?qualche parametro magari.
La bsm essendo in sostanza un distributore di alimentazione, non è diagnosticabile. Comunque a girare intorno alla situazione non si risolve la questione: sono fondamentali le misure su tutte le alimentazioni previste per la centralina, ad esempio se è presente positivo di batteria e se arriva il positivo di chiave e non si va oltre, si andrà a verificare se esce il comando per il rele principale (che fornisce le altre alimentazioni che servono alla centralina), e se esce si andrà al punto di destinazione di tale comando, poi sul rele stesso eccetera. Non sempre in caso di guasto si hanno per forza componenti da sostituire, non è sporadico trovare interruzioni nei cablaggi o connessioni ossidate o masse che non lo sono più; sono le condizioni peggiori, se vogliamo, ma non vi è altra soluzione se non la ricerca del guasto in modo classico, con schemi e multimetro.
Certo hai perfettamente ragione! Anche io mi muovo sempre in questo modo.. Avresti uno schema più dettagliato della centralina motore? In questo che ho io non mi visualizza le masse e i punti di massa..
Puoi aiutarmi?