dautom  0

Buongiorno colleghi, ho qua un'alfa 159 1.9 mjet 16v con tipo motore 939a2000. Questa vettura va in moto e dopo circa 1 minuto che la lascio in moto al minimo vado ad accellerare e lei sale lentamente e non oltre i 2000 giri circa. Il difetto lo fa anche in strada naturalmente. prima accellerata tutto ok e poi va in recovery. in autodiagnosi nessun errore. ho verificato le swirl sul collettore aspirazione e sono perfette, pulito sensore pressione collettore aspirazione, controllato bassa e altra pressione gasolio, verificato egr ( a questa vettura hanno eliminato egr e dpf circa 2 anni fa), verificato tubi depressione, la geometria del turbo si muove perfettamente senza esitazioni, westgate, verificato misuratore massa aria e elettrovalvola turbo..... senza un codice di errore queste sono le cose basilari che ho verificato e tutte con esito positivo!! mi sta dando veramente filo da torcere. se qualcuno di voi mi può dare qualche dritta oppure qualcosa che mi sta sfuggendo gli sarei veramente grato... Grazie a tutti per la partecipazione

omac  1

I tarocchi malfatti prevedono tra le altre bassezze anche l'eliminazione automatica dei dtc, e penso proprio tu ti trovi in questa situazione; ho avuto per le mani qualche caso simile, prontamente rispedito al mittente se non veniva caricato il software corretto.

dautom  0

mi è venuto in testa anche a me questa ipotesi. adesso faccio rimettere la mappa originale e vediamo che succede. poi vi aggiorno. grazie

 

dautom  0

ragazzi qualcuno di voi ha la mappa originale di questa vettura?

HW 0281013138

SW 1037380494

Codice Fiat 55204661

Nella mia banca dati non è presente purtroppo.. per scrittura mappa utilizzo il KESS

dautom  0

fatta nuova scrittura con mappa originale.. niente da fare purtroppo. diffetto rimane e non mi segna nessun codice errore da nessuna parte. 

omac  0

Anche in assenza di errori, sono comunque disponibili i parametri, ad iniziare dai valori di massa aria aspirata, posizione farfalla, ecc.

dautom  0

quei parametri sono tutti corretti: massa aria, pressione sovralimentrazione, pressione gasolio, posizione pedale accelleratore, potenziometro farfalla..

 

omac  0

Quali sono i numeri associati?

dautom  0

tengo a precisare che il difetto si presenta anche con vettura al minimo.. Lascio la macchina in moto per circa 1 minuto e poi non va oltre i 2000 giri.

Parametri 

Giri motore 800- 870 rpm circa

Pressione gasolio 270 - 285 bar

pressione sovralimentazione 1100 mbar

apertura valvola farfalla 5%

massa aria 456 mg/ciclo

apertura regolatore presisone gasolio 35%

valvola overboost  75%..

questi sono parametri registrati con vettura al minimo. poi dopo 1 minuto vado a premere il gas e lei non va oltre i 2000 giri

 

dautom  0

verificato anche le 2 piste del pedale accelleratore e funzionano regolarmente

omac  0

La pressione sovralimentazione a minimo deve essere circa quella atmosferica, anzi dovrebbe anche essere inferiore causa intervento della farfalla parzializzatrice, qui sembra più alta, fai una prova con un altro sensore pressione collettore (penso ne avrai disponibili di prova).

dautom  0

ho provato un sensore pressione sul collettore aspirazione, effettivamente la pressione al minimo rimane più bassa (983mbar). però il diffetto lo fa comunque e non mi segna nulla in diagnosi

omac  0

Prova a simulare qualche guasto per verificare che venga effettivamente rilevato, qui qualcosa comunque non quadra.

garr1979  0

Forse dico una cavolata, ma lo scarico e a posto?

dautom  0

si fatto, staccando sensore pressione gasolio rileva l'errore, staccando sensore fase e giri rileva l errore....

dautom  0

provata con scarico staccato. per escludere anche che il catalizzatore fosse tappato l'ho provata con tutta la marmitta staccata. dal turbo in poi

omac  0

E staccando il sensore pressione collettore? Due dovrebbero essere gli errori, sensore pressione e sens temp aria sovralimentazione. Hai verificato che non sia stata tolta la farfalla in ingresso al collettore? Per levare i dubbi, personalmente proverei con altra centralina di stessa auto (sufficiente avere il codice elettronico per poterla avviare senza fare scodifiche o altre vaccate).

dautom  0

un collega mi manda una centralina.. vediamo appena la metto i moto se abbiamo risolto il problema. vi aggiorno poi

dioni  0

A avuto stesso problema stessa macchina a me non salva oltre 1500 giri nessuno errore ho risolto sostituendo la valvola egr

dautom  0

si, infatti.. stesso prblema. con mappa originale mi dava egr in corto. sostituito egr e fatta nuovamente esclusione fap e la macchina va che è una meraviglia.. caso risolto..