slk80  1

peugept 206 non parte p1438

salve a tutti, Ho qua in officina una peugeot 206 plus 1.1 benzina del 2008, centralina vale j34p-aae. La vettura si è spenta in marcia e da il codice errore p1438 (relè centralina bloccati). Alimentazione e funzionamento pompa elettrica serbatoio ok, giri motore sempre a 0 in avviamento, corrente nulla nelle candele. In diagnosi BSI nessun errore. Ho notato che nella connessione della pompa elettrica del serbatoio ci sono i 2 pin surriscaldati un pochino, ma comunque lei funziona. Avete qualche dritta da darmi?? Grazieee

slk80  0

Entra su bsi tranquillamente ma non mi da errori, nei parametri mi dice "centralina motore bloccata". Ho provato montare su un'altra centralina senza decodificarla e l'errore p1438 scompare. Mi segnala un errore di una mancata accensione che però non mi fa cancellare sempre per lo stesso motivo ( quando faccio la cancellazione errori mi scrive "impossibile completare il comando "). Quindi sicuramente la sua centralina è guasta, ma perché non mi fa completare la procedura di cancellazione errori? 

coppiaconica  0

Peugeot -Citroen -Renault?!

Che c'entra Renault con PSA? Mah

tony1968  0

prova bobina 

coppiaconica  1

Non ti fa cancellare i guasti perché l'immobilaizer non ha riconosciuto la chiave, vieta l'avviamento e altri interventi su centralina. 

Enman  0

Stesso problema come avete risolto?

danibyke  0

Buonasera, anche io stesso problema e stesso dtc P1438 , la pompa benzina gira ma non vedo i giri motore in diagnosi..

L'accensione alle candele manca , ho provato a sostituire il gruppo bobina ma non va lo stesso.

Nella descrizione dell'errore la diagnosi indica "alimentazione attuatori"

Qualsiasi consiglio e' ben accetto,  grazie

 

danibyke  2

Buongiorno, ho trovato il guasto della vettura.. Attraverso i parametri del BSI non venivano riconosciute le chiavi memorizzate , le luci rimanevano sempre accese con i tergicristalli attivi con nessuna possibilita' di comandarli. Il cliente asserisce che questi difetti sono comparsi subito dopo il lavaggio auto..

Tali difetti mi hanno portato a controllare internamente le condizioni del BSI pensando che ci fosse presenza di acqua oppure connessioni ossidate o lasche, ma nulla di fatto... Prima di provare tutto cio' ho verificato la centralina portafusibili nel vano motore in cerca di acqua, ma niente.

Tramite un collega mi e' stato consigliato di verificare il percorso del segnale della codifica chiavi prima di sostituire pezzi costosi.

Dall'antenna del nottolino di avviamento i cavi si collegano nel devio guida, attraverso un altra connessione di quest'ultimo arrivano al BSI per essere successivamente trasmessi alla centralina del comando motore.

Non ho potuto misurare il segnale codificato  trasmesso tra le varie centraline ma la continuita' dei cavi e' risultata buona tranne che nel passaggio del devio guida, quindi sostituendo questo componente (trovato fortunatamente d'occasione in quanto nuovo non era disponibile) la vettura e' tornata a funzionare regolarmente.

Non e' comprensibile il nesso del lavaggio auto con il difetto incorso , comunque la cosa fondamentale e' stata riparare il veicolo.

 

Saluti, dbk

 

 

coppiaconica  0

Luci accese e tergi sempre attivi è una funzione di sicurezza perchè la bsi non comunica con il calcolatore motore.Le cause possono essere varie: linea van in corto a massa o al positivo,bsi guasta,calcolatore motore guasto,scatola servitù motore guasta che non da alimentazione al calcolatore motore e dipende dall'anno dell'auto,il relè doppio guasto.Prima cosa da fare è controllare continuità e isolamento della linea van dalla bsi al calcolatore motore.

danibyke  0

Le informazioni di COPPIACONICA sono veramente utili per il caso in questione, grazie.