Risolto, auto con 580mila km del 2005, se a qualcuno serve, in pratica il problema era il modulo B1 (porta fusibili e rele' vano motore) facendo i controlli basilari, in diagnosi non dava nulla di conducibile al problema ma con un comune tester fatto tutti i controlli basilari e ne sono venuto a capo che il problema era il modulo B1, fatto a pezzi, ho trovato una delle piastre precisamente la 4 e nel retro la 3 con un piccola bruciatura, coleggava due piste parzialmente dando il problema della pompa carburante sempre accesa.
saluti