malborino  0

Edc errore 148 diagnosi 0194

Anch'io ho un problema simile, prima si sono accese le spie 136 e 139 e ho sostituito egr , adesso si accende 148 e ho sostituito elettro valvola egr ma l errore si accende sempre  e ho cali di potenza in diagnosi dice errore 0194 bassa pressione , adesso mi hanno detto che da sostituire , ho il sensore della turbina ho la turbina . Voi sapete cosa potrebbe essere grz

omac  2

Edc errore 148 diagnosi 0194

Interessante il mi hanno detto, locuzione che mi fa imbestialire in qualsiasi situazione. Un codice guasto il più delle volte è il risultato di ciò che succede, ma non è detto che sia esattamente la causa, al che si devono effettuare dei controlli che possano escludere tutte le possibili cause meno una.
Ti sei iscritto come autoriparatore, dunque una presentazione che si chiami tale è auspicata.

malborino  0

Edc errore 148 diagnosi 0194

Grazie per la tua risposta. Ma è mio padre il meccanico , dopo mesi ho ancora lo stesso problema adesso sto sostituendo anche la turbina , ricapitoliamo valvola a farfalla nuova , egr nuova . Sensore pressione assoluta ,premetto che ho preso di concorrenza solo quest'ultimo pezzo. E ho i giri del motore che al minimo salgono e scendono per un po e poi si accende edc ma il furgone va bene .adesso ho letto che potrebbe essere un tubo ostruito che va egr ostruito vicino al servofreno ma non so quale ?? Mi potreste dare informazioni se qualcuno ha riscontrato il mio stesso problema. Grz anticipati 

maramotor  0

Edc errore 148 diagnosi 0194

Salve , amico mio
Dopo tutti questi tentativi,dopo tanti soldi che hai speso ,non ti sei chiesto che cosa poteva essere? se noterai che i problemi sono sempre in similitudine,delle volti i computer ci danno una mano ma delle altre volte ci sviano,ascolta vedrai che il problema del tuo mezzo e il fap o che abbia un tubicino di ritorno rotto da qualche parte ,o il sensore del recupero che e rotto o addirittura che il fap stesso si sia otturato
Fammi sapere ok

malborino  0

Edc errore 148 diagnosi 0194

Grazie ..              Ma non ho il FAP . Penso anch'io che non è la turbina ma è solo un tubicono rotto ho un sensore !! Ma ci sto perdendo la testa .... E soldi .... Purtroppo io ci lavoro col furgone e per motivi di tempo non ho modo di lasciarlo in un officina iveco in quanto mi hanno consigliato un fermò per varie prove e anche con aggiornamento edc .mi hanno anche parlato di gettoni  . Speravo di venirne a capo con prove che si potevano fare di sabato mattina in quanto  l iveco sabato non lavorano  ho girato varie officine ognuno mi ha detto la sua !! Iniettori ..... Fuori fase ....... Pompa ad immersione ........ Centralina ........... Adesso sostituisco la turbina visto che lo già presa e poi riproviamo ..... Mi hanno consigliato di rimappare la centralina . Voi mi potete indirizzare  verso una soluzione grz
 

riparti  0

Edc errore 148 diagnosi 0194

Ciao ma tipo motore e cilindrata anno? Ma come si manifesta il problema?

malborino  0

Edc errore 148 diagnosi 0194

Si , scusate . Iveco daily 35 c 15 del 2007 3000 hpi . Ho notato che da freddo non si manifestano anomalie , comunque ad ogni messa un moto e ad ogni sosta al. Semaforo se il minimo e irregolare e si accende edc errore 148 e va in recovery  . Accendo e spengo il quadro. E tutto torna alla normalità .

riparti  0

Edc errore 148 diagnosi 0194

Ciao io verificherei l'elettrovalvola che comanda l' egr pneumatica situata tra motore e radiatore lato pass. vicino all' alternatore

malborino  0

Edc errore 148 diagnosi 0194

Già sostituita con cavo elettronico ..

unciancol  1

Edc errore 148 diagnosi 0194

Controlla se alla valvola egr, arriva la depressione giusta (da provare con strumento) mi e' successo piu volte che dove parte il tubetto, vicino al servofreno, dove c'e' il T di raccordo, non passa aria. Risolto con punta da trapano da 3 mm . Ciao

malborino  0

Edc errore 148 diagnosi 0194

Grazie , avevo già sentito di questo problema . Confermami che è questo il T che dicevi !! Speriamo bene 😅😅😅😅

unciancol  0

Edc errore 148 diagnosi 0194

E' Lui ciao.

malborino  0

Edc errore 148 diagnosi 0194

Voi non ci crederete ma era propio quel T . Dopo tanti soldi spesi e paranoie era un tubicino che non faceva recupero della depressione , per fortuna che non ho cambiato ancora la turbina . Me la conservo . Grazie a voi tutti . Vi faccio i mie complimenti e ancora i miei ringraziamenti 😂😂😂😂 . Auguri di un buon 2015 

omac  0

Edc errore 148 diagnosi 0194

Tusi! La ze la prima roba da vardar! Co i oci! Manco i ferri serve!

unciancol  0

Edc errore 148 diagnosi 0194

Sono contento che hai risolto, io ho smadonnato una vita prima di arrivare li', e mi spiace quando altri tribulano. Ciao.

favide77  1

Ciao a tutti ho un daily 35c15 107 kw del 2007 mi segna edc errore 136ho pulito la valvola egr era intasata di melma nera lo rimontata e sembrava tutto bene dopo e ricomparso edc errore 148 qualcuno a qualche suggerimento grazie in anticipo

 

omac  1

Intanto leggere la discussione completa, qualcosa emerge. Inoltre la verifica strumentale del comportamento combinato tra egr, farfalla ingresso aria, massa aria obiettivo e misurata, faccenda che fa emergere molte cose, e anche verifica quantità e misura della depressione per la gestione egr e turbina.

favide77  0

Buona sera ,il compiuterino dice che ce cortocicuito valvola egr ,alcuni forum dicono che a motore spento la valvola a farfalla dovrebbe essere chiusa ,qui rimane aperta e corretto,ce un modo per testarla grazie,

favide77  0

Scusate ho lo stesso problema bisogna staccare il tubicino dal e pulirlo o praticare un piccolo foro a parte,grazie

omac  2

Quello che si legge sui forum, specie di persone al di fuori del mestiere e praticoni, vale quanto un due di picche e spesso le informazioni sono fuorvianti. La farfalla nei motori diesel si chiude totalmente solo in fase di spegnimento motore (funzione antisquotimento), parzializza il condotto aspirazione in periodo di funzionamento egr per adeguare la portata aria all'obiettivo imposto, per il resto deve essere sempre aperta totalmente, quindi anche a motore spento. Per testarla non c' miglior modo che usare diagnosi, e vai tranquillo che qualsiasi anomalia di posizione o di funzionamento viene rilevata. Il raccordo a T sul tubo di vuoto del servofreno prevede la presa per il tubo di vuoto valvola egr ed è di sezione minore, il foro al suo interno è minuscolo e col tempo tende ad ostruirsi, una semplice passata con punta da trapano 2mm risolve la questione.

favide77  0

Grazie sei stato molto gentile e chiaro

pannalaura  0

salve 

ho un iveco daily 35C15 anno 2008, motore 3000, 16 valvole.  

nel display esce la scritta far controllare motore service, avaria motore 148 e poi lampeggia EDC. 

qualcuno mi può aiutare? 

grazie.

omac  0

Leggi la discussione, qualcosa per sviscerare il problema si trova scritto.