Salve a tutti, posto il problema che ha la mia piccola, sperando che qualcuno di buon cuore possa aiutarmi. Cerco di essere esaustivo: Fiesta del 1994 1.3 a benzina, con impianto GPL installato nel 2016 per poter continuare a circolare a Roma. La macchina funzionava benissimo sia a benzina che a gas, e l'uso era limitato alla cerchia urbana, con un bassissimo kmetraggio annuo (circa 3-4.000 km). Un brutto giorno del 2019, nonostante i tagliandi regolari, rimango senza olio e NON si accende la spia (sensore guasto?). Morale della favola: parte mezzo motore. Segue pandemia e l'auto rimane ferma per 2 anni e mezzo. Tanto è l'amore per quella ferraglia che impazzisco e decido di farla riparare. Smontato e rifatto totalmente il motore con sostituzione albero, una biella, bronzine, guarnizioni etc. Ovviamente bulbo olio nuovo, tagliando, pieno d'olio, candele nuove, filtri. Una bomba, a benzina. Il motore fa le fusa. Mi reco dal gasista per la prima accensione a gas dopo il rifacimento del motore, e semplicemente verifica il passaggio e che tenga il minimo. Tutto bene? Faccio 500 metri e la spia dell'olio lampeggia una volta. Sudo. Dopo un paio di km lampeggiava continuamente. Mi fermo e spengo. In buona sostanza: se vado a benzina, tutto bene. Come passo a gpl, la spia dell'olio comincia a lampeggiare. Il gasista casca dalle nuvole (dice che non ci può essere relazione tra le due cose, ma la relazione è dimostrata). A qualcuno viene in mente una causa? Preciso che a fronte di circa 10.000 km percorsi a gpl non ho mai cambiato i filtri dell'impianto gpl e che non ho fatto svuotare il serbatoio del gpl dopo due anni e mezzo di fermo (cioè, il gas è sempre lo stesso). Scusate la lungaggine ma volevo dare tutte le informazioni. Grazie