<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Messaggio di Willy turbo Buonasera ho letto che tempo fa nel forum vi erano 2 utenti che discutevano, uno chiedva aiuto su come montare un contagiri in una macchina con 2 bobine e l' altro gli aveva inviato uno schema tramite mail per costruire un circuito con resistenza e diodi per collegare i negativi delle 2 bobbine assieme e far funzionare il contagiri che in caso contrari segnava solo la meta dei giri collegato a una sola bobina! Voi sapete come fare il circuito visto che i 2 utenti solo ormai ireperibili ! Grazie in anticipo ! </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Se dici di che macchina parli forse ti potremmo aiutare, chi l'ha detto che il solo modo per far funzionare un contagiri sia quello di attaccarsi alle bobine?[:)]
? una punto 1.2 8 v seconda serie il contagiri in questione ? uno aggiuntivo con indicatore di cambiata . le bobine sono l' unico posto dove il contagiri funziona visto che la centralina invia il segnale dei giri al quadro originale attraverso un cavo dati che gestisce anche contachilometri ecc. il problema ? che collegato a una delle 2 bobine segna solo la meta dei giri visto che ogni bobbina gestisce 2 candele e non 4. il contagiri e selezionabile solo a 4-6-8 cilindri ! Grazie dell interessamento
Buonasera ho letto che tempo fa nel forum vi erano 2 utenti che discutevano, uno chiedva aiuto su come montare un contagiri in una macchina con 2 bobine e l' altro gli aveva inviato uno schema tramite mail per costruire un circuito con resistenza e diodi per collegare i negativi delle 2 bobbine assieme e far funzionare il contagiri che in caso contrari segnava solo la meta dei giri collegato a una sola bobina! Voi sapete come fare il circuito visto che i 2 utenti solo ormai ireperibili ! Grazie in anticipo !