ciao a tutti qualcuno mi sa dire se il mal funzionamento dell'inticatore del cruscotto (ogni volta che accendo il quadro si posiziona in punti diversi) e dovuto alla pompa/galleggiante situata nel serbatoio???
il segnale del livello carburante viene elaborato dal BCM (Body Control Module) che tramite un algoritmo che considera anche i valori precedentemente acquisiti durante lo spegnimento, ne rielabora il valore da trasmettere al quadro di bordo
quindi è plausibile che il valore trasmesso sul quadro non sia proprio quello effettivamente letto dal BCM sul sensore
per riallineare eventualmente il valore trasmesso a quello acquisito serve avere il motore avviato e veicolo in marcia
questo serve ad evitare imprecisioni di trasmissioni dovute a funzionamenti non sempre lineari del galleggiante e/o pendenze nelle quali ovviamente il valore verrebbe falsato
non sono rare anomalie del trasduttore resistivo su Panda, .... utile anche ricordare che il serbatoio nella NP è ridotto rispetto alla versione benzina