Salve a tutti, ho questo problema in officina, ho sostituito tutte le pastiglie ed i sensori freni perche usurati,ho ricontrollato che nessuno dei sensori montati fosse difettoso( mi è capitato anche quello)ho controllato il sensore livello olio freni ed è a posto, ho controllato la continuità dei cablaggi nei punti soggetti a movimento, vicino allle sospensioni e tutto risulta a posto ho notato che però i cablaggi che arrivano ai sensori posteriori non hanno gli stessi valori di continuità di quelli anteriori, qualcuno sa se cè e dove si trova qualche modulo o centralina a cui arrivano tutti ai cavi dei sensori per poter fare un controllo migliore?
Qualcuno a gia avuto questo problema?
grazie
Svico
Ho avuto lo stesso problema con un daily simile al tuo (non so se l'impianto elettrico sia uguale) il quale aveva un circuito ad anello che passava per tutti i sensori compreso il "sensore" tappo vaschetta olio. Se il filo si interrompe da qualche parte la spia non si spegne. Io ho risolto passando un filo nuovo perchè in iveco ti danno tutto il fascio cavi completo.
E deve essere isolato(non a massa) .Attenzione a qualche sensore pasticche difettoso!
Grazie per i consigli,ma ho gia fatto queste prove, fino a poco prima dell'entrata cabina la continuità dei cavi dei sensori è ok,anche i sensori li ho controlati e ricontrollati e sono isolati ed hanno continuità,anche il sensore ed il cablaggio livello olio hanno il circuito chiuso ed il cablaggio è isolato,penso che sia qualche componente in cabina ma non trovo "scatolette" a cui arrivano i cavi dell'impianto sensori.continuo la ricerca.se ci sono consigli per favore datemeli.