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Centralina aggiuntiva

Salve a tutti.Non sono esperto di forum ,quindi spero di essere nel post giusto.Ho due domande da fare a voi che siete molto esperti. Sono possessore di un alfa gt 1900 jtd 150 cv 1)non riesco a credere come sia successo,forse il lavoro ,la famiglia,ma mi sono accorto di avere scavallato di ben 8000 km il tagliando[V].Quindi sono 28000km che non cambio filtro aria,filtro gasolio e quello che si cambia in un tagliando dei 40000.Grazie a Dio invece olio e filtro olio sono stati cambiati regolarmante e ci ho percorso 13000 km (lo cambio mediamente ognoi 13000-15000 km o una volta anno).Credo che il mio selenia wr 5w 40 w sia dato per 20000km.La mia domanda ? :il mio ritardo pu? aver creato qualche danno al motore,considerando che per l'olio sn in linea con i tempi? 2)Domani mi arriva una centralina aggiuntiva cn tech.Sono molto galvanizzato,ma leggendo per siti e parlando con qualche preparatore mi ? venuta la depressione... tutti mi parlano di fizioni bruciate,turbine che esplodono,iniettori che saltano,pompa olio che va al mare etc.... mi sono gi? pentito.domani il postino mi suoner? e dovr? regalare 200 euro buttate via[:(!] voi cosa ne pensate,considerando che io guido come un vecchietto di 80 anni?mai una scannata,ma una stirata....chi ha tempo...l'ho fatto solo per il gusto di sapere che se mi srvono alcuni cavalli in pi? li ho ...... grazie per le risposte(siate esaustivi soprattutto sulla prima) grazie di nuovo e scusate il disturbo roberto arezzo

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infatti hai buttato 200 euro!

wracing  0

per la prima nessun problema, per la seconda quoto morfeo!

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Grazie per le risposte...immaginavo di aver fatto una caxxata,ma perlomeno se non la monto ne eviterò altre di caxxate e danni. ho però un dubbio.uno che monta questi moduli e utilizza la macchina in un modo tranquillo,da vita cittadina,con moglie e figli con qualche saltuaria leggera aperturina seconda,terza senza scannare,ha sempre un danno da usura meccanica e da pressioni del rail elevate solo per il fatto di averla collegata,oppure tali danni sono da ascrivere ad un comportamento corsaiolo ripetuto e ad una andatura sempre allegra?Perchè io faccio il rappresentante per la città ed appena fuori .neanche ho il tempo di mettermi ad aprire ogni 10 minuti[:D] grazie per la risposta roberto

eletronik  0

non sono dacordo in quanto ne ho montati molti e se ben tarati danno i suoi frutti anche perche li puoi tarare bassi di potenza e quindi meni danni e non mi dite che da mappa e meglio i danni sono uguali premetto che anche io preferisco mappe quando posso

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Se si fanno mappe a casaccio sono daccordo....se si sa quello che si fa assolutamente no. Con i moduli aggiuntivi falsi il segnale del rail(come se si montasse un trimmer) e la % di apertura della pierburg della turbina(non su tutte) e stop. Modificando la ecu si mod pressioni rail,turbina,tempi iniezione,quantità carburante,anticipi,limitatori rail,turbina e quello che x i diesel conta di più:i limitatori di coppia. Quindi montando un modulo aggiuntivo il risultato non è paragonabile alla modifica della ecu originale e(garantisco poichè faccio sia mod che in alcuni casi ove non è possibile leggere e scrivere la centralina dell'auto monto moduli)le rutture sono molto più frequenti con i moduli.