jerry55  0

immobilizer fiat

salve a tutti,sono nuovo del forum,ho una cinquecento con iniezione iaw 16f che non va in moto,sono gia' 2 centraline che cambio senza collegare il code dopo un mese vanno in blocco,premetto che l'alternatore funziona regolarmente quindi non ci sono sbalzi di tensione tali da bruciare la centralina iniezione,e che le centraline sostituite sono rigenerate e nuove,qualcuno sa dirmi perche' vanno in blocco?che io sappia con una centralina vergine si possono fare avviamenti all'infinito qualcuno puo' darmi un consiglio?un grazie a chi mi risponde...e buona discussione

tommy  0

devi fare una presentazione ? importantissimo,poi cerca una 6f che non ha code.

jerry55  0

grazie tommy...che presentazione?faccio l'elettrauto da una 20 d'anni piu' o meno....comq ne ho cercata una senza code dal mio fornitore...comq domani chiedo x la 6f grazie ancora sei in gamba

tommy  0

Fai una tua presentazione in qst link che ti inserisco mettendo le cose che hai scritto prima ciao e ben arrivato.... http://www.lusardim.it/forum/forum.asp?FORUM_ID=2

lory9792000  0

quello ke dice tommi ? giustissimo e risolvi al 100x100 ,ma se tu hai una 16f e la fai riverginare funziona di nuovo per quanto riguarda il blocco prova a tagliare il pin 7 ( il filo ke viene dalla centralina code) della centralina motore perke'puo' esserci un problema all'inpianto di iniezione cioe'gli arriva un qualke segnale o un disturbo e la centralina lo interpreta come codifica e va in blocco ,ti dico questo perke' ho riverginato decine di centraline e mai si ? presentato un problema come il tuo ? per una questione di puntiglio ke ti kiedo di fare cosi'ciao [}:)][}:)][}:)]

tommy  1

ma se disabiliti il code in una 16f devi scollegare fisicamente la centralinetta del code altrimenti rimane accesa per l'appunto la spia code.

jerry55  0

si tommi la centralina code l'avevo eliminata proprio fisicamente anche l'antenna sul bloccasterzo....comq devo fare la presentazione adesso...grazie a tutti...

jerry55  0

si lory la faccio riverginare...ma la centralina ha un mese ed e' in garanzia x riverginarla devo andare da qualcuno...preferisco mandarla indietro e farmi mandare una 6 f

UTENTE  0

Attacca di nuovo la centralinetta e l'antenna poi sull'antenna staccagli i collegamenti sul toroide io faccio sempre cosi e non ? mai successo niente..By riki

jerry55  0

x mercedes benz,a parte che la centralinetta code e l'antenna che c'erano montate non le ho piu' perche' le ho buttate,a cosa ti riferisci quando dici il toroide?forse all'"occhiello" montato sul bloccasterzo? comq volevo dire a tutti che ho cercato la f6 dal mio fornitore di zona MARELLI,dice che non la fanno piu' e che e' stata sostituita dalla 16f,dice che non l'ha trovata nemmeno rigenerata,comq oggi pomeriggio arriva quella rigenerata marelli provo a fare come dice lory stacco anche il pin 7 alla centralina iniezione....e provo l'avviamento,poi mi sa che ricollego il pin 7 alla centralina iniezione e vado a prendere una centralina code con l'antenna alla fiat riportando il tutto allo stato originale, ricodifico con la chiave master originale,dopo di che ricodifico le altre chiavi...io non me la sento di rischiare che la centralina iniezione vada in blocco un'altra volta,(ce ne ho gia' rimesse 2 di tasta mia aspettando intanto la nota credito dal fornitore)voi che ne pensate? alla marelli mi hanno consigliato di ripristinare il code, ma io sapevo che una centralina se non viene collegato il code rimane vergine all'infinito loro non hanno saputo rispondermi a questa domanda. ringrazio quanti mi hanno e risponderanno hai miei dubbi buona giornata a tutti.

tommy  0

cercala da un demolitore

UTENTE  0

a quanto so io le centraline scodificate non sono mai andate bene comunque aprovo tommy e risolverai sicuramente.ps (e anche la cosa piu semplice ed economica da fare)

UTENTE  0

Citazione:

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Messaggio inserito da jerry55
salve a tutti,sono nuovo del forum,ho una cinquecento con iniezione iaw 16f che non va in moto,sono gia' 2 centraline che cambio senza collegare il code dopo un mese vanno in blocco,premetto che l'alternatore funziona regolarmente quindi non ci sono sbalzi di tensione tali da bruciare la centralina iniezione,e che le centraline sostituite sono rigenerate e nuove,qualcuno sa dirmi perche' vanno in blocco?che io sappia con una centralina vergine si possono fare avviamenti all'infinito qualcuno puo' darmi un consiglio?un grazie a chi mi risponde...e buona discussione

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Ciao Jerry, francamente la cosa ? molto strana, dovresti esere un po piu chiaro cosa intendi per blocco centralina, manca accensione ?, pompa benz ? immo ? di quelle ecu ne ho scodificato a decine senza mai un problema, fammi sapere .. ciao Max PS: con la 6f risolvi solo il problema del code, ma altri problemi di certo no. altra cosa se togli immobox, non ? possibile che la ecu riprenda il code

UTENTE  0

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Messaggio inserito da max113a

Citazione:

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Messaggio inserito da jerry55
salve a tutti,sono nuovo del forum,ho una cinquecento con iniezione iaw 16f che non va in moto,sono gia' 2 centraline che cambio senza collegare il code dopo un mese vanno in blocco,premetto che l'alternatore funziona regolarmente quindi non ci sono sbalzi di tensione tali da bruciare la centralina iniezione,e che le centraline sostituite sono rigenerate e nuove,qualcuno sa dirmi perche' vanno in blocco?che io sappia con una centralina vergine si possono fare avviamenti all'infinito qualcuno puo' darmi un consiglio?un grazie a chi mi risponde...e buona discussione

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Ciao Jerry, francamente la cosa ? molto strana, dovresti esere un po piu chiaro cosa intendi per blocco centralina, manca accensione ?, pompa benz ? immo ? di quelle ecu ne ho scodificato a decine senza mai un problema, fammi sapere .. ciao Max PS: con la 6f risolvi solo il problema del code, ma altri problemi di certo no. altra cosa se togli immobox, non ? possibile che la ecu riprenda il code

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ciao ma perche' non la scodifichi cambiando il file sul processore io ho sempre risolto cosi

UTENTE  0

prova a cambiare le candele e cavi a volte emettono un segnale che blocca dinuovo il code

motorino  0

Citazione:

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Messaggio inserito da carmine1
prova a cambiare le candele e cavi a volte emettono un segnale che blocca dinuovo il code

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quoto, su panda 900 del 95 con originale iaw 16f senza code dall'origine (almeno il proprietario disse di non aver mai sostituito ecu, solitamente trovo le 06f) il micro era andato in blocco come se avesse acquisito il code, effettuata la procedura di clock, dopo pochi giorni lo stesso problema. rieffettuata procedura e sostituite per scrupolo le candele mai pi? avuto problemi, sono trascorsi un paio di anni. ciao a tutti

jerry55  0

salve a tutti grazie x i consigli,ho controllato al pin 7 del pettine della centralina come aveva detto lory effettivamente e' il filo che viene dalla centralina code,come da suo consiglio lo' tagliato,cambiare le candele?proviamoci....ma non credo che sia quello il problema...ho fatto rifare anche una chiave non codificata dal ferramenta,la centralina code x adesso non la compro,io adesso collego la centralina iniezione nuova rigenerata marelli faccio stare in moto la macchina dopo che si attacca la ventola raffreddamento un paio di volte la spengo,come procedura va bene vero?di solotito faccio sempre cosi'....poi non mi resta che aspettare che si ripresenti il problema (spero proprio che questo non succeda piu'...x max la centralina e' proprio andata in blocco e resta accesa la spia iniezione in diagnosi mi da codice non riconosciuto o qualcosa del genere adesso non ricordo nemmeno bene.......vi faccio sapere questa sera....ciao a tutti

UTENTE  0

Citazione:

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Messaggio inserito da jerry55
salve a tutti grazie x i consigli,ho controllato al pin 7 del pettine della centralina come aveva detto lory effettivamente e' il filo che viene dalla centralina code,come da suo consiglio lo' tagliato,cambiare le candele?proviamoci....ma non credo che sia quello il problema...ho fatto rifare anche una chiave non codificata dal ferramenta,la centralina code x adesso non la compro,io adesso collego la centralina iniezione nuova rigenerata marelli faccio stare in moto la macchina dopo che si attacca la ventola raffreddamento un paio di volte la spengo,come procedura va bene vero?di solotito faccio sempre cosi'....poi non mi resta che aspettare che si ripresenti il problema (spero proprio che questo non succeda piu'...x max la centralina e' proprio andata in blocco e resta accesa la spia iniezione in diagnosi mi da codice non riconosciuto o qualcosa del genere adesso non ricordo nemmeno bene.......vi faccio sapere questa sera....ciao a tutti

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ciao, come ti ripeto se togli fisicamente la scatoletta code non serve tagliare il pin 7, e non ? possibile che riprenda il codice, cmq sia se la ecu si blocca ? perfettamente ripristinabile, quoto come dice qualche collega, il fatto che se hai dei disturbi alta tensione possa capitare un problema del genere, quindi assolutamente cavi e candele schermate possibilmente non champion, ciao Max

jerry55  0

ciao a tutti,ho tirato giu' le candele,sono rimasto stupefatto, non c'era rimasto nulla,avranno almeno 18000 km a vederle,vi dico la verita', non e' che ero tanto convinto quando me lo dicevate,ma ho dovuto ricredermi,io non le avevo nemmeno guardate anche perche', la prima volta che la macchina e' entrata in officina,era stata da un meccanico che aveva fatto togliere il code sulla centralina originale che poi si e' ribloccata,poi ci ho messo le mani io..e il resto lo sapete,la prima volta ho solo controllato il sensore giri x prima cosa poi il sensore acqua ecc..solo nell'iniezione, per essere sicuro che non c'erano altri problemi proprio sull'iniezione stessa prima di sost.la 1? centralina iniez., e controllato che l'alternatore caricasse in modo regolare,io comunque oggi ho lasciato tagliato il pin 7 e non ho rimesso la immo,ho messo in moto la macchina e' partita tutto regolare,ho fatto andare il motore a temperatura,si e' accesa la ventola 2/3 volte ho poi fatto un giro su strada simulando un uso normale della vettura,in mezzo al traffico,le salite,fermate ecc..sono poi rientrato in officina,ho spento rimesso in moto 2/3 volte,anche a distanza di un po di tempo tutto ok!,dopo un po ho riacceso la macchina (volevo fare una diagnosi)mentre prendevo l'occorrente la macchina al minimo regolare... di botto s'e' spenta! ho riacceso e' partita, tutto ok!ho poi spento, fatta una diagnosi, negli errori ho trovato:elettrovalvola del canister (mem),ho cancellato l'errore,visto gli stati ecc..,non e' che si e' spenta per una qualche autoadattivita' della centralina stessa?comq io domani mattina voglio controllare le resistenze dei cavi candele e delle doppie bobine,io sto pensando che una di esse di tanto in tanto vada in corto,ma se le misuro quando non sta in corto(perche' 1 delle 2 potrebbe essere non tutte'2)non riesco ad individuare,ma perche' in errori non l'ha registrato poi? per quanto riguarda la centralina allo sfascio come suggerito giustamente da tommy(sicuramente non avrei avuto piu' problemi "sul blocco motore")pero' il fatto e' che il cliente mi ha pagato 1 centralina nuova e avrebbe potuto obbiettare qualcosa,io per adesso tengo sotto controllo la macchina, poi la riconsegno domani,dico al cliente che se per caso dovesse accendersi anche solo con un lampeggio la spia iniezione di tornare SUBITO in officina e di tornare comunq tra qualche giorno anche se la macchina va bene per leggere se si verificano eventuali errori,vi terro' aggiornati comq vada,voglio ringraziare tutti per l'aiuto che mi state dando, siete stati preziosissimi, i vostri consigli e le vostre risposte mi hanno fatto capire che siete preparatissimi,io sulle centraline sopratutto sulle le scodifiche ecc. non e' che sono preparatissimo,quindi quando mi sento parlare di clock,oppure di cambiare il file sul processore per me e' arabo perche' non ho mai messo le mani dentro una centralina,(si ne ho aperta qualcuna per vedere s'era bruciato qualcosa di visibile..)ma non piu' di tanto,ho molto da imparare da voi,grazie ancora a tutti

jerry55  0

x max, volevo precisarti che la centralina code con tutta l'antenna,l'ho tolta proprio dalla macchina e buttata nel secchio dell'immondizia gia' da quando avevo cambiato la 1? centralina la prima volta che e' entrata l'auto in officina, come avevo anche gia' detto in precedenza,forse ti e' sfuggito... comunq si, come tu hai detto ed e' gustissimo le candele le ho comprate schermate con il resistore proprio per non dare interferenze...io non so come ripristinare la ecu bloccata anche se come tu dici e' perfettamente ripristinabile,ti va di spiegarmelo?ciao e ancora grazie

jerry55  0

ciao a tutti,questa mattina ho fatto un giro con la macchina e si e' riaccesa per un minuto la spia iniezione,sono entrato in diagnosi mi ha dato errore sensore di pressione,ho poi misurato il sens.press.assoluta con l'oscilloscopio (prima ho visto con il multimetro se arrivavano i 5v ok!poi la massa anche lei ok!con l'oscilloscopio ho misurato il suo segnale ed esso non s'interrompe,io continuo a sospettare che 1 delle bobine vada x un attimo in corto,tanto da far accendere la spia iniezione ma di pochissimo tanto che la centralina non individui il guasto e dia errori quasi a caso(lo sospetto anche perche' da come e' successo prima, magari qualche volta va completamente in corto dando una botta forte di corrente tanto da mandare in blocco la centralina iniez.anche perche' li girano tensioni alte),ho misurato la resistenza sull'elettroiniettore 1,8 hom piu' o meno dovremmo essere nei valori,ho poi misurato le resistenze sui cavi candele:1?cilindro 678 hom,2?cilindro 640 hom,3?cilindro 405 hom,4?cilindro 245 hom,voi che ne pensate?potete anche spiegarmi come e' ripristinabile una centralina di quel tipo bloccata? p.s. ho parlato con il cliente e lui vuole andare a vedere x una macchina nuova ha anche detto che se al concessionario interessano solo le targhe mi regala la macchina...ciao e grazie

UTENTE  0

io quoterei candele sbagliate o cavi

jerry55  0

x vx110 no, ti assicuro che le candele sono giuste le ho comprate proprio ieri nuove,i cavi li ho misurati e penso che ci siamo sono ok,x me e' qualche bobina che tende ad andare in corto mandando la centralina in protezione,oggi me le danno stiamo a vedere,vi faccio sapere come va a finire,ciao

jerry55  0

aggiornamento su vettura in questione, ieri ho sotituito 1 delle bobine con una usata,con l'auto ho girato l'ho fatta stare in moto per parecchio,tutto ok x ora,questa mattina ci ho girato e poi fatto 1 diagnosi lettura errori,niente tutto ok,la bobina che era sotto l'ho' io in officina,ho detto al cliente che se dovesse riaccendersi la spia anche solo con un lampeggio di venire subito,comq di tornare per leggere eventuali errori in memoria martedi',comq vada,quindi la teniamo sotto controllo x adesso,se dovesse ripresentarsi qualche errore procedero' a mettere la bobina che ho tolto al posto di quell'altra,e poi staremo a vedere cosa succede....vi terro' informati sugli sviluppi..ciao a tutti